一个小机器人“哼”着清脆的轻音乐从现场的工人边上“轻巧”地擦身而过，顺利地把几样汽车配件运送到了下一个工位。这并非著...
随着汽车产业向电气化方向发展，在新能源汽车经过了最近几年的市场竞争后，“智能网联”和“自动驾驶”也从概念走到落地。新...
在长沙，有一个号称“是亚洲最大的智能化制造车间”“最聪明的工厂”，那就是三一重工长沙产业园18号厂房(下称“18号厂房”)...
造车大军的队伍从2016年一直在快速扩张。最新不完全统计，在中国，新的造车企业已经突破60家，并且数字仍在不断增长。记者发...
朱华荣预测，未来3-5年，车企的关停并转、兼并重组将不再是新闻，大部分的汽车品牌将被无情地淘汰，其中90%的造车新势力将成...
据福布斯杂志报道，特斯拉电动汽车公司首席执行官伊隆·马斯克（elon musk）上周五接受了哥伦比亚广播公司的采访，并向记者盖...
“现在外面融资的金额，我可以跟大家负责任地说，水分太大了。大家要去善于识别和辨别这样一个状态。”4月15日，爱驰汽车联合...
汽车行业新的造车者已经正式步入产品落地前的最后一公里竞争，但在融资规模和商业模式上的比拼之外，更多的新造车企业却会死...
“我们不想再做跟随者。”广汽新能源汽车有限公司董事、总经理古惠南表示，作为一个搞了很多年汽车发动机的技术控，他正在“...
当量产车纷纷落地时，那些早前强行进入汽车行业的“野蛮人”还会被说是“不靠谱”吗？在4月26日举办的“2018中国汽车论坛”上...
新与旧的较量并没有成为今年北京车展上的主题，取而代之的反而是汽车行业中这两股势力走到了一起。不管是被视为传统的汽车制...
在今年北京车展上，新能源毫无疑问是最大的焦点。本届车展上，共有1022辆车参与展出，新能源车为174辆，但都是被重磅展出的车...
今年4月份的北京车展期间，互联网造车企业狂刷存在感，纷纷在主展馆占领了重要位置。也许就在两年前或是一年前，这些刚创立不...
工信部拟修订的车企申请进入新能源车产业条件，对于部分新兴互联网企业借资本造车而言，无疑将成为一道难以跨越的门槛。工信...
随着新能源汽车的发展进程向前推动，互联网造车势力逐渐远离口头造车，纷纷向外承诺量产交付时间。摆脱概念，走向量产，这些...
2018年，蔚来，威马、奇点等造车新势力都进入了开始量产的一年，然而迈过了造车的坎，量产和交付也没有想象中那么简单。马斯...
5月31日，由21世纪经济报道联合罗兰贝格共同推出的《新趋势下车企未来竞争力报告》，在南方财经全媒体集团指导、21世纪经济报...
互联网造车曾被认为可能改变汽车行业，不过近几年来互联网造车所面临的问题却让各方对这个问题更多是质疑，蔚来汽车交车延后...
度过高关注度的“蜜月期”，如今，众多造车新企先后进入了“煎熬期”。摆在前面的，是首款产品的投入量产、用户交付问题，也...
造车" />
造车新势力纷纷崛起 谁将担当年度“新锐企业”？" />
造车间” 三一造" />
造车新势力或迎第一轮洗牌" />
造车新势力将遭淘汰？" />
造车效率或不比老厂商高" />
造车新势力遭狠批 业内：“拼资本游戏”" />
造车新势力的产业链生死大关" />
造车新势力敢谈“制造”吗？" />
造车新势力的“危机”" />
造车势力纷纷加码新能源 电动车的未来真的一片光明吗？" />
造车的鲇鱼效应" />
造车难跨资质门槛" />
造车粗制滥造待完善" />
造车将向传统车企靠拢" />
造车前途依然渺茫 蔚来汽车急需证明自己" />
造车企业自建厂汇总" />
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