沃尔沃部分车主给爱车保养时有个不太好的习惯，就是不换空滤只拿出来用高压气枪吹吹然后接着用，非常笃信空滤足以应对日常未来数年的驾驶需要。虽然空滤表层的浮尘可以被气枪吹除掉，但它真的还能继续服役吗？
一.在说空滤到底能不能吹完接着用之前，我们先来了解一下空滤的大致结构。
沃尔沃空气滤清器可分成干式和湿式两大类。干式空气滤清器是通过一个干式滤芯（多为纤维纸质或纤维棉）将空气中的杂质分离出来，在额定空气体积流量下，滤芯的原始滤清效率应不低于99.5%，一些品质好的干式空滤的滤清效率甚至能达到99.99%。
湿式是通过一个油浸过的滤芯，将空气中杂质吸附包裹，其滤芯材料有金属丝织物的。湿式空滤和干式最大不同点就在于前者可以在适当的清洁后反复使用。
二.了解完空滤的分类后，我们继续说空滤到底该不该吹的问题。
先说我们最常见的干式空滤。这种空滤是靠多层微孔滤纸通过褶皱层来阻挡颗粒物的，所以，当滤纸受到较大外力后，微孔纤维会出现机械性撕裂，造成孔径逐步变大，直接导致的后果就是过滤性能下降。
比如性能良好的空滤要求必须能过滤直径在0.5微米以上的颗粒物，而当它经受多次高压气枪的“洗礼”后，由于滤清性能的下降，它只能过滤更大的颗粒例如最小1.0微米的颗粒物了。硬质颗粒物虽然短期内不会出现明显的缸体内部磨损，但颗粒可能会跟曲轴通风系统里溢出到进气歧管的机油蒸汽相结合形成油泥油灰，这些油泥油灰跟着进入气缸内参与燃烧后的结果想必就不用多说了吧？没错，就是积碳。
只不过，由于汽车发动机的耐用性普遍都不错，所以这些细微的磨损只会在长年累月的行使后才会出现症状，这就让人们有了一种“空滤可以凑合用”的错觉。
更严重的是，油泥油灰在机油蒸汽冷却后经返回到油底壳。由于颗粒细微，经过一段时间的使用后总会有颗粒“突破”机滤的过滤层从而将机油污染。结果就是在本来可以使用1万公里或1年的全合成机油在不到3个月的时间里机油的性能下降，被一个劣质空滤给毁了，就真的不心疼吗？
再来说说湿式空气滤，它的养护和干式的不同，它的作用主要有两个，一个是可以提高进气量，提升2-3匹马力左右，另外它还可以清洗之后反复使用，所以比较适合改装玩家。清洗的时候不能用高压气枪直接吹除外，湿式空滤必须施以护理油才能发挥功效，每1万公里先清洗再涂油即可继续使用。
总结来说，空滤事关过滤效能高低和发动机的长效保护，别看价格没有机油高，但也千万别忽视。如果长期不换空滤，滤清性能大打折扣，全合成机油也会提前衰减，影响到发动机本身的稳定性。至于保养时小工说拿出来吹吹就行的话，呵呵一笑，坚持让他给你换上新空滤吧。
【产品名称】：齐全
【产品规格】：齐全
【产品数量】：10
【地区】：河北 - 廊坊
【供应商联系人】：裴建国
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