12月4日，宁德时代邦普一体化新能源产业项目开工仪式在宜昌高新区白洋工业园正式举行。该项目以新能源汽车动力电池正极材料为核心，预计2023年实现一期投产，2025年全部投产，满产后能为超过400万辆新能源汽车配套电池正极材料。

电池作为电动汽车的“心脏”，对整车的减重及组装效率起到关键作用。新能源车电池位于新能源汽车产业中游，生产成本约占据纯电汽车的50%，混合动力车的1/3。随着新能源汽车推动电池需求激增，新能源车电池相关的上下游产业将会迎来更多的发展机会。

例如在塑料机械领域，科倍隆的zsk双螺杆挤出机和科倍隆楷创的高精度喂料机可以实现高稳定性且长周期的不停机运行，为电池材料提供多种连续式解决方案。双螺杆挤出机的锂电池浆料连续式匀浆工艺有助于电池生产效率的提升，可以实现更低的物料损耗以及更加环境友好的锂电池加工和制造。

此外，为了在新能源汽车黄金赛道抢占有利市场地位，不少化工新材料企业加速电池材料投资以及推出高分子材料解决方案。

硅宝科技锂电池项目正式签约落地

12月2日，成都硅宝科技股份有限公司与四川彭山经济开发区签署合约，硅宝年产5万吨锂电池硅碳负极材料及专用粘合剂项目正式落地。硅碳负极材料可以极大提高锂电池的能量密度，是新一代负极材料的发展方向。自2016年起，硅宝已开展锂电池用硅碳负极等相关材料的研究开发，目前产品已通过鉴定，且取得多项技术成果。

朗盛推出电动汽车高压电池的大尺寸塑料外壳

近日，朗盛(lanxess)和考泰斯-德事隆(kautex textron)推出一款全塑料的大尺寸电池外壳。据介绍，该样品是基于c级电动汽车的电池外壳开发的，由带防撞结构的外壳托盘、外壳盖和底部保护装置组成。外壳组件采用单阶段 d-lft 成型工艺生产，朗盛将 durethan b24cmh2.0 聚酰胺 6 (pa 6) 作为模塑料进行优化提升。

阿科玛kynar® pvdf 氟聚合物产能增加50%

2021年11月，阿科玛宣布其在pierre-bénite生产基地的kynar® pvdf 氟聚合物产能增加50%，以应对市场对锂电池快速增长的需求。到2030年，阿科玛电池的销售额至少达10亿欧元。目前，阿科玛处于电池生态系统的核心位置，可提供用于粘结剂和隔膜涂层的pvdf，用于电池与电池粘结的智能胶粘剂等材料。据悉，由可再生资源制成的新型kynar® pvdf将于2023年第一季度启动生产。

在现有的技术下，锂电池相对于其他电池有着低污染、体积小、循环寿命长等关键优点，备受新能源车企的青睐。目前，随着锂电池原材料大涨，成本端压力加大，动力电池涨价也在预期内。除比亚迪外，10月以来至少有8家动力电池相关企业传出“涨价函”或考虑涨价。

受海内外政策的驱动，新能源汽车有望迎来较长时间的高速发展。我国凭借丰富的锂资源以及完善的产业链，在全球新能源车电池市场占据重要地位，新能源车电池全产业链将会迎来高质高量的发展黄金期。

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