如今轨道车辆门系统越来越智能化，地铁门关闭时如果夹住物品会自动打开。南京康尼机电股份有限公司是一家轨道车辆门系统、站台安全门系统、轨道车辆内部装饰产品生产研发公司，其轨道车辆门具有自主知识产权。在智能化发展浪潮中，康尼机电计划到2025年实现智能化，通过建立大数据实现产品运行自诊断。

南京康尼机电股份有限公司

城轨车辆门实时监控管理

早晚高峰期搭乘地铁，地铁门关闭时可能夹住衣物，此时地铁门会自动打开并重新关闭。康尼机电的微动塞拉门解决了大客流关门难问题。康尼机电不仅生产研发城轨车辆门产品，还对地铁站台门进行实时监控，采用应用物联网和大数据分析技术，实现车门远程在线监控和故障诊断，检测门系统的健康状态。智能工厂建设管理办公室工程师王顺以广州地铁为例，现场展示了公司地铁监控后台实时记录的广州地铁站台门开关情况。该系统包括“车辆实时状态”、“站台门实时状态”、“门控器故障信息历史查询”等多个栏目，如果遇到地铁门开关故障，该系统将实时传输故障信息至后台。

康尼轨道总部生产指挥控制中心

王顺介绍，康尼机电的城市轨道车辆门系统至今已承接了190多个项目，销售累计16万余套，市场占有率保持在50%以上。此外，康尼还研发干线铁路门系统，并应用于高速动车组、青藏线、出口车辆等主力车型，至今累计销售各类门系统21万余套。

自动化设备节省人力

康尼机电工厂开展基于精益的自动化设备配置，建立从单元自动化到产线自动化，再到全工序自动化与柔性化自动化生产，最终实现设备互联互通与智能化应用推进策略。王顺介绍，自动化车间智能装备建设按照工序产线计算，数控自动设备应用达到69%，其中机器人自动化设备应用达到23%。自动化项目推进共计50多个项目，2016年已实施项目实现累计节省人工38人，预计到2017年可实现节省64人，年节省千万元以上。

南京康尼机电股份有限公司工厂

在康尼机电工厂，一款外观橙黄色的钣金机器人在生产运作，机器人自动给铝板上下料，蒙皮冲裁、折弯加工。机器人通过参数化编程技术的深化应用实现快速换型，提高生产效率。铂金机器人节省人工14人，减少人工拿取铝板的安全隐患，降低劳动强度，提升钣金加工质量稳定性，年度经济效益达140万元。

“康尼制造2025”规划建设

在未来展望中，康尼机电启动了“康尼制造2025”规划项目，王顺表示，在智能制造2025建设路径中，康尼机电已经实现自动化，预计在2018年实现数字化，2020年实现互联化，2025年实现智能化。

到2020年，互联集成阶段，康尼机电建立基于mbd的统一三维模型下的销售、设计、验证、制造、服务的一体化，统一数据源，打通企业内部管理层、制造执行层、控制层、作业资源层之间的集成，实现从客户需求、内部计划到供应资源资源之间的互联互通。

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