近日，“舍弗勒”事件持续发酵，引发社会关注。环保部微博20日发文称，各大汽车品牌要以此次舍弗勒断供危机为教训，从检索和核查供应链的环境合规表现入手，对供应链的环境风险进行一次彻底的“摸底”，切实解决产业生产过程造成的污染问题，迈向环保、节能、低碳的绿色发展之路。

据媒体报道，9月18日，一封署名为“舍弗勒集团大中华区ceo张艺林”的“紧急求助函”惊动了整个汽车界。该函件称，公司目前唯一的滚针原材料供应商“上海界龙金属拉丝厂”由于环保方面的原因，被当地有关部门自2017年9月10日起实施“断电停产、拆除相关设备”，从而使其总成产品面临断货风险。

据了解，除了被重点提及的“上汽系”，舍弗勒还指出其客户遍及中国所有的汽车生产厂商，如上汽通用、上汽大众、一汽-大众、长安福特、长安汽车、长城汽车、吉利汽车、北京奔驰、华晨宝马等。而且中国绝大多数整车主机厂都将因此次事件而受到牵连。

该函件还称，供货缺口期理论上将造成中国汽车产量300多万辆的减产，“相当于三千亿元人民币的产值损失，局势十万火急。”如此巨额的数字一经曝出，短短几小时便引爆网络。

这件事也引发了环保部的关注。20日，环保部通过微博发文称，巨大的潜在损失和对产业的影响，让很多人对企业心生同情，甚至对强化环境监管的经济影响产生担忧。“诚然，个案问题需要多方研讨，寻求最佳解决方案，但这家德企在自身的环境管理中，难道真的不需要反思吗？”

环保部指出，面对空气、水和土壤污染的严峻形势，大规模治理已经在中国展开，强化环境监管是不可逆转的大趋势。显然，真正的风险源不是强化监管，而是产业链长期漠视污染问题。

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