随着共享单车的火爆，也引起了不少投资商将目光投往共享汽车上。与其他共享经济不同的是，共享出行拥有万亿级市场，这似乎听着很诱人，但做起来并不简单。目前，作为共享汽车的领导者有gofun、evcard、car2share等。

虽然共享汽车这个领域似乎是一块“大肥肉”，但是也是问题多多。打开百度，搜索关于共享汽车的新闻，就会有类似这样的新闻，“男子被困共享汽车里一夜客服要求其自担救援费”、“频吃闭门羹而且停车贵不少停车场对共享汽车说“不””、“共享汽车面临困难多:牌照资源紧张充电桩严重短缺”等等负面新闻。共享汽车与共享单车不同的点在于安全以及停车的问题。

与汽车租赁不同，共享汽车为了使用便利，基本上预约成功，无论是否为租车人，只要拿着手机便能开车走人，用户身份如果盗用从事不法互动，该追究谁的责任？与共享单车不同的是，共享汽车的驾驶需要驾照，并且因为他的价格低廉，使共享汽车成为诸多仍处于实习期司机的练手工具。并且，在发生交通事故时，由于租车人对于共享汽车只有暂时的使用权并没有所有权，所以在共享汽车在交通事故的处理上更为复杂。

当然，在欧美等发达国家，共享汽车正在逐渐发展起来，但是他们之所以发展的较好在于起步早，规模也没有中国大。若共享汽车想在国内有所发展，就必须让其产生的便利、减少的污染，远远大于它所带来的安全问题以及负面效果，并保证在使用过程中有足够的安全系数。

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