这群曾被苹果定义为人才的17人团队，专长在于车体工程设计，像是煞车系统、悬吊系统等，但在苹果取消自驾车制造计划后，据外媒bloomberg报导，他们集体加入一家叫做zoox的新创，实践他们未能在苹果实现的梦想。

zoox成立于2015年，专为自驾车制造车体，成立至今共获得2.5亿美元融资，去年的估计市值超过10亿美元。自2016年3月，zoox就已经获得加州政府颁发自驾车测试证照，技术发展已经达一定成熟阶段。

苹果则于去年，因为逐渐增加的开销与雇用成本，决定取消原本的自驾车野心，放弃自制车辆，只专注开发驱动自驾车的软件系统，导致上百名参与计划的工程师，自动或被动地离开苹果。

这个新消息，再度证明苹果不打算重启他们的自驾车野心，将以软件开发为重心，再将软件出售给车厂，搭载在他们的车子系统中。

据这个月稍早的报导，苹果将会与车辆制造公司合作，先对自家员工进行测试，将把自驾车当作交通车，接送员工往返加州的两个办公园区。至于他们的竞争对手waymo(原隶属google)、uber等，都已经开始将自驾技术纳入现行服务中。

（转载）

以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。