面对汽车发展带来的“副作用”，自动驾驶技术有如一剂良药，给世界带来了无限想象空间。而自动驾驶卡车作为需求性最为迫切的细分领域之一，域内各大巨擘正不断提速发展，以获得竞争优势。

汽车的发展史，也是人类加速开拓空间、延伸时间的一路历程。虽然人类社会因为有了汽车而获得了诸多便利与变革，但是随着其“副作用”的不断产生，道路拥堵、大气污染、能源消耗、交通安全等都让我们无法忽视。

随着人工智能技术的跨越式发展，自动驾驶技术与相关的软、硬件技术获得了快速突破，智能、环保正成为人类对于汽车行业发展的深度追求。在这一变革浪潮中，自动驾驶汽车开始加速发展，商用化进程也不断提速。

据美国波士顿咨询集团研究数据表明，自动驾驶汽车市场规模预期可以达到420亿美元，2025年全球有1800万辆汽车有望部分实现无人驾驶功能，1200万辆汽车完全实现无人驾驶，而中国是最大的市场。

在庞大的汽车行业，有一个细分领域正在异军突起，大有引领整个自动驾驶领域发展的势头，这就是同样“庞大”的卡车。

一直以来，卡车作为运输的主力军，长时间、远距离的特点让卡车司机叫苦不迭，也因为如此，越来越少的人愿意长期从事这个既辛苦又有一定危险性的工作。根据美国有关机构统计，美国每年平均0起卡车或其他大型车辆的致命交通事故中，约11% - 21%的事故与司机疲劳驾驶有关。

因此，中国智能制造网认为，自动驾驶技术如若能够成功商用，实现大规模普及，不仅能够为运输企业节省大量成本，同时也能减轻卡车司机的负担，创造更加安全的道路交通环境。

嗅觉敏锐的全球卡车巨头们早已观瞻到自动驾驶领域的广袤蓝海，前景无限的诱惑让戴姆勒、沃尔沃、依维柯、斯堪尼亚等制造商开始相继推出自动驾驶卡车，就连谷歌、uber等科技企业也开始涉足这一领域。

而在我国，2016年11月，福田汽车在上海正式发布可实现自动驾驶的卡车，率先为国内自动驾驶卡车行业发展拉开帷幕。随后，一汽解放、东风、图森等企业也加速发力自动驾驶卡车，我国开始在这一领域奋起直追。

据相关数据统计显示，在我国，从事城际运输的卡车有约730万辆，司机数量接近1650万人，市场规模平均每年超过2300亿元，其中，司机成本约占运输公司总体成本的42%。除此外，从事长途运输及市内运输的卡车规模也非常庞大。因此，国内的自动驾驶卡车市场蕴藏着巨大的商机。

近日，百度正式开放了“apollo”平台，自动驾驶技术的共享为国内车企带来了巨大利好。目前，国内汽车制造商们许多都加入了百度的自动驾驶生态联盟，以加速自动驾驶车辆的研发进度与商用进程。卡车制造商们自然不是例外。

在美国和欧洲，uber、谷歌、沃尔沃、戴姆勒等公司，都在政府和专家监督下测试自动驾驶卡车。但是，凭借潜力巨大的市场规模，以及技术开放的巨大利好，同时政府也不断提升支持力度，中国在这场运输方式变革风云中正逐渐展示出超越美国的可能性。

图森首席技术官候晓迪表示，在中国，城际货运将是一个大市场。图森在与中国一家大型卡车厂商合作开发一款自动驾驶卡车平台。他说，目前，在中国测试自动驾驶系统基本上没有什么限制，他认为政府对自动驾驶系统测试是支持的，因为政府希望看到卡车行业的进步。

不过，虽然政府支持自动驾驶卡车开发是英明之举，但是卡车司机的失业问题也需要提上日程表，予以重视。

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