近日，新昌县开源汽车轴承有限公司首批50个汽车轮毂轴承新产品通过美国客户审核，这意味着上千万美元的订单已板上钉钉。“到8月底，还有250个不同规格的新产品接受审核。”公司总经理俞建明介绍，为保持产能与需求匹配，投资1亿元的新项目即将开工。

像“开源轴承”这样的发展势头，在绍兴轴承行业并非孤例。距“开源轴承”10分钟车程的浙江斯菱汽车轴承股份有限公司，今年前5个月销售、利润分别增长90%和100%以上。最近，这家企业也在申请新项目扩产用地。

市经信委的抽样调查显示，今年前5月全市78家规上轴承企业中，八成以上销售、利润同比实现增长30%以上，两项指标远超绍兴传统产业其他板块。“这样的发展态势来之不易。”市机械电子工业联合会副会长兼秘书长王文奎教授长期关注轴承产业，“经过几年的行业洗牌，一批活下来的企业打了一场翻身仗。”

受国际国内需求影响，前些年我市轴承产业持续低迷。在最近两年间，仅新昌关闭的轴承企业就多达1300多家。一批经历过生存考验的轴承企业纷纷在思考和探索：在严峻形势下，如何走出困境，活得更好？

浙江震达轴承有限公司在迷茫中找到了新的发展路子。这家位于诸暨璜山镇的企业一直来做的是来图加工的大路货，利润微薄。前几年公司自主研发钢铸铜石墨双合金滑动轴承，一举打破国际垄断，此后产品创新不断。“震达轴承”总经理黄天标站在刚刚投产的新厂房里告诉记者，新产品锌基合金轴承今年推向市场后供不应求，销售收入增长80%以上。

创新产品，锁定高端，更多的轴承企业实现管理、产品、技术等全方位提升。绍兴三雄汽配有限公司去年凭借高精度汽车轴承研发制造能力成功打入德国“舍弗勒”供应体系，前5月，销售收入超过1.3亿元，是去年同期的8倍。诸暨鸿源电力机械有限公司瞄准核电领域，通过技术改造攻关，掌握cpr1000核电冷却主泵轴承的浇铸核心技术，实现了百万千瓦级核泵轴承制造的国产化。

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