近日，因缺陷气囊破裂问题陷入经营恶化的日本高田公司，正式决定申请破产保护。据估算高田负债总额将超过1万亿日元，约合人民币614亿元。

这将成为日本制造业史上最大一宗破产案。

高田于1933年成立，起初只是一个经营工业纺织品的家族企业，1987年开始生产安全气囊，并在其鼎盛时期成为世界第二大安全产品生产商。但至今已经84岁的高田，终究还是没有过百，黯然倒下。

负债额破万亿 创二战后最大破产案

当地时间本月26日上午，因安全气囊召回问题深陷经营困境的日本高田公司向东京地方法院申请适用该国《民事再生法》进入破产保护程序，并被受理。

气囊问题发酵近10年，致全球17人死亡。高田气囊最初的问题始于2000年前后，早期由于没有受到足够的重视，仅本田在2008年召回过4000辆气囊问题车型。而在2009年之后，随着调查的深入，越来越多的企业宣告召回旗下产品，而数量甚至达到了以千万为计数单位。

连国内市场也没有躲过问题气囊的侵害，根据中国质检总局统计，2015年我国汽车总共召回554.85万辆，其中因高田气囊召回的日系车就超过253万辆。

今年2月，高田公司承认在对美销售问题安全气囊中存在欺诈行为，并同意支付10亿美元罚款。据美国司法部表示，在过去的十多年间，高田公司一直持续系统性地篡改与产品安全相关的关键检测数据。

一系列的召回和赔偿，最终让高田不得不走上破产保护的道路。

到目前为止，召回以及其他成本已经使高田在过去的三年里一直处于亏损状态，并被迫出售子公司来支付罚款和其他债务。截至2017年3月末，高田的负债总额超过1万亿日元，创下日本制造业史上最大的负债规模。

高田将拆分公司处理债务 中国买家砸110亿接盘

根据重组计划，高田申请破产后，公司将拆分为新、旧两个公司。新公司将继承高田健全的安全气囊和安全带等核心业务，以1800亿日元（约110亿人民币）的价格转让给中国宁波均胜电子旗下的美国子公司百利得。而旧高田公司则负责承担全部债务并进行债务清算。

资料显示，百利得的母公司宁波均胜电子成立于2004年，2016年斥资9.2亿美元收购了百利得，2011年后接连收购了电子和机器人等领域的欧美主力汽车零部件企业。

均胜电子26日发布的早间公告称，kss拟与高田签订《谅解备忘录》，所涉及具体事宜尚需kss与高田另行签订正式协议，最终协议能否签订取决于公司后续尽职调查及谈判，并需要与全球主要的14家整车厂商以及高田破产管理委员会达成一致，因此相关事宜存在不确定性。

均胜电子公告截图

公告还称，因安全气囊召回事件而遇到困境的高田公司（全球汽车安全系统领域市场占有率排名第二）给kss未来全球的进一步发展提供难得的机遇，即通过购买高田公司除硝酸铵气体发生器（psan）业务之外的主要资产，kss能够实现产能的有效扩充、新市场的开拓和技术的增强，确保与高田psan业务风险的有效隔离，增强全球客户集团信心并保证其供应链的稳定，实现与客户、股东和员工的多方面共赢。

中国买家的110亿值吗？

由于全球安全气囊市场垄断在为数不多的几家企业手中，作为行业第二的高田正式启动破产程序后，全球安全气囊市场面临洗牌。高田曾经的竞争对手百利得，总市场份额有望翻倍，进一步提高话语权。

不光高田公司破产后被中资企业收购，近年来，不少经营不善的日企、德企都被中资企业收购。

这在一定程度上显示了中国的崛起，收购日企、德企正成为一种趋势，但在收购过程中也要理性选择、趋利避害。

例如美的收购东芝，富士康收购夏普，海尔收购三洋集团两个部门。美的收购德国库卡机器人公司。

但上面的这些被收购公司并没有破产、也更没有进入司法程序，只是简单的经营不善，略有亏损，因为这些企业本身拥有大量技术储备，所以收购后对中资企业有很大补益。

而宁波均胜收购的高田公司毫无疑问是个烫手山芋，高田公司的安全气囊技术已经被证明了是存在问题的，宁波均胜收购后收购后对自家公司的技术提升有没有帮助还是个未知数。考虑到高田和百利得在产品技术上存在不小的差异，以及相关赔偿谈判的不确定性，因此重组前景也并非一帆风顺。

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