6月20日，2017环青海湖(国际)电动汽车挑战赛正式进入环湖测评阶段。截至6月21日，由59辆车组成的车队已途径倒淌河、二郎剑、黑马河、茶卡盐湖、天峻、鸟岛、抵达刚察，完成532公里环湖路程。测评结果表明，即使在海拔3800米的高原，车辆依旧状态稳定，无任何高原反应........它是如何做到的呢?

整车轻量化

在本届电动车挑战赛中，整车轻量化已经成为参赛电动汽车共同的演进趋势。据介绍，电动汽车采用高强度铝合金材料的车身后，不仅提高了车辆的安全性，更使其性能发挥更加出色。此次参赛的车辆中，最轻的整车仅重1050kg，0——60公里加速达到5.3秒，最高时速甚至可以达到135公里/小时。

爬坡能力足

在环湖赛整体第5赛段，车队要在海拔约3800米、全长700米的连续弯道进行爬坡性能测评，坡度从4%提升到10%，海拔提升34米。据裁判组长张斯佩介绍，为了还原在城市路段电动汽车盘桥、上坡以及山城路况下的行驶指标，此赛段选择的道路跟我们日常驾驶的道路接近。相较传统汽油、燃油车在高原会出现动力减弱的问题，纯电动汽车车身轻、动力输出快，不会到受氧气、海拔等影响，爬坡能力比传统动力车强。世界体操冠军、赛事公益推广大使莫慧兰也表示，“电动汽车的动力比汽油、燃油车更好，在爬坡时甚至还能感受到明显的推背感。”

涉水性能佳

纯电动汽车不仅能够“跋山”，其“涉水”能力也十分出众。作为本届比赛新增测评环节，此前进行的涉水挑战赛要求比赛车辆分别进行20厘米水池深度挑战，40厘米水池深度极限挑战。经过挑战，即使在深度为40厘米的水池里，参赛车辆车身依然十分稳定，并未发生明显漂移，这也为其在雨地的使用增加了保障性。

经过一系列专业测评，职业赛车手对于电动汽车的表现给予充分肯定。邓晓文说：“我驾驶了所有参加评测的车型，它们表现各不相同，有的提速快、有的弯道性能好、有的后段能力突出，这些电动汽车都发挥了各自的优势，假设电动汽车在普通路段与传统汽车pk的话，电动汽车一定会完胜。”徐莹在驾驶电动汽车后，也被其出色的性能所震撼，直言不仅会为身边的朋友推荐电动汽车，自己也将加入到绿色环保的电动汽车驾驶行列中来。

6月22日，第四届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛迎来最后一天的赛程，进行电动汽车续航能力评测。下午车队将返回西宁，在青海大剧院广场举行收车仪式，当晚将举行第十八届青洽会闭幕式暨赛事颁奖盛典，公布赛事测评结果。

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