美国信息调查机构market and markets报告称，预计到2031年，全球碳纤维市场达到87亿美元，复合年增长率为8.6%。

碳纤维是具有质量轻、强度高、耐腐蚀、高模量、密度低、无蠕变、良好的导电导热性能、非氧化环境下耐超高温、耐疲劳性好等特性，被称为21世纪的“黑色黄金”。

日前，国内多款新能源车采用碳纤维车身，实现轻量化和节省能耗。

10天完成客车碳纤维生产

由俄罗斯工程科学院外籍院士荣毅超领衔，浙江清华长三角军民协同创新研究院(清华军融院)投资的嘉兴德毅新材料有限公司首台大型客车碳纤维复合材料车身在嘉兴市海盐百步经济开发区(百步镇)下线。

嘉兴德毅首台大型客车碳纤维复合材料车身。

此次碳纤维复合材料车身的下线，将解决客车轻量化的转型升级与节能降耗减排的技术难题。相关专业人士介绍，以复合材料电动客车为例，在确保安全性的情况下，碳纤维复合材料的车辆车身结构重量减小约1吨，同时带动车桥、悬挂、控制等系统的重量降低，与目前的金属电动客车相比，碳纤维复合材料电动客车整车重量约减少3吨。

“该项目是清华长三角军融院落实‘深根计划’的重要载体，我们要完成碳纤维复合材料技术升级、中大型客车轻量化转型升级的使命，实现绿色公交嘉兴造，绿色公交百步造。”荣毅超院士表示。

“6月20日德毅新材通过了产线的专家组评审，10天时间完成首台大型客车碳纤维复合材料的生产。德毅新材正以百米冲刺的建设速度不断发展壮大中，期待更多的绿色公交交付使用。”百步经济开发区(百步镇)党委书记范正华表示。

减重30%-60%，全碳纤维车身电动车上市

江苏国新新能源乘用车有限公司自主研发生产的全碳纤维车身纯电动乘用车——国新翼刻et300正式上市销售。

该车采用全碳纤维复合材料车身、铝合金底盘，合理布局动力电池和车载增程器的空间及配重，整车重量较同类车型减轻30%-60%，大大降低了能耗，续航里程可达300公里以上。目前，该车顺利通过各项检测，正式上市销售，首批订单60台车辆已陆续交付客户，今年底将大批量上市。

江苏国新新能源乘用车有限公司副总经理王谦表示：“我们利用全新轻量化技术，开发出来了et300车型，现在正在做相应的市场适应性试验，今年底、明年初我们会将其推向租赁和个人市场。”

国新翼刻et300。

江苏国新新能源乘用车有限公司是一家专业从事新能源汽车研发、制造和销售服务的创新型高科技企业。

公司研发团队拥有整车轻量化正向开发、整车控制(含电机控制)、装备自动化、燃料电池系统等诸多自主核心技术，申报专利120余项。当前，公司正在积极推进“c级整车平台”系列车型开发，致力于为用户提供轻量化、智能化的“多元”新能源汽车，领航新能源汽车智能制造、绿色“智”造”。

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