如今技术更迭换代速度加快，汽车行业需要面临层出不断的变化和挑战。这些变化和挑战不仅推动市场需求的增长，还对产品的应用技术提出了更高的要求。2021上半年，各大企业为适应市场需求，不断在汽车技术上升级变革。

克劳斯玛菲:wincap聚氨酯整体包边技术

wincap(window encapsulation)聚氨酯整体包边需要的主要设备有：聚氨酯发泡设备(主要包括料罐、高压计量泵、温控输送料管、流量计)、特殊的高压混合头、产品模具、定制的模架等。除了汽车前门玻璃和后门玻璃以外，其它的汽车玻璃产品按照整车设计的需要，都可以加工成为带包边的产品，这一技术也可应用于太阳能面板，冰箱门等密封的使用。

克劳斯玛菲“独家本领” wincap聚氨酯整体包边技术不仅有更高的设计自由度，能给设计师更大的设计空间，能够提高汽车生产总装线效率，同时能增强汽车玻璃的强度，提高密封性并减低噪音。这一技术得到了众多著名汽车制造商的认可和使用，全球占有率极高。

朗盛：用于电动汽车插座的两款工程性塑料

在充电基础设施方面，杜力顿(durethan)聚酰胺和保根(pocan)聚酯为特种化学品公司朗盛带来大量应用商机。这些热塑性塑料的性能在朗盛最新推出的充电插座设计概念中得到了验证，它们安装在电动车的电池中，可容纳外部充电站的充电耦合器。

这种充电插座设计的关键要素是前后壳体、充电站连接器插座和执行器。后者将连接器锁定到位，以防在充电过程中意外或故意将其拔出。销座是另一个基本元件。它将金属连接器销套被印刷电路板(pcb)固定到特定位置，pcb的电缆可通直流电或交流电。

grupo antolin：改性pbt让汽车天窗框架减重60%

汽车内饰技术解决方案供应商grupo antolin与巴斯夫公司合作，验证了ultradur系列材料在太阳能全景车窗框架中的应用。

ultradur s4090高速等级牌号是巴斯夫高流动性的pbt材料，它可用于大型零部件的注塑成型，拥有较好的尺寸稳定性，并且在短周期内具有低翘曲功能。

grupo antolin还对全景车窗的框架进行创新设计，与传统解决方案相比，它可实现减重60%。具体来说，grupo antolin改变了将天窗框架连接到顶棚的工艺，减少了额外的工艺步骤，提高了装配公差，并提高最终零件的质量。

普利司通：携手lightyear打造长续航太阳能电动车

普利司通宣布与荷兰移动出行创新公司lightyear达成合作伙伴关系，为长续航太阳能电动车lightyear one设计专用轮胎。该款车型计划于今年年底投入商用。

普利司通专为lightyear one定制打造了泰然者®eco轮胎，并将其革命性的轻量化轮胎技术enliten®与傲路捷®技术相结合，旨在通过减少整体生产过程中的原材料使用，以减轻轮胎重量，并通过创新胎面花纹、扩大轮胎直径、高充气压力和轻薄设计以减少滚动阻力。

sabic：5微米elcres™ htv150电容薄膜产品

沙特基础工业公司(sabic)推出全新的5微米elcres™ htv150电容薄膜产品，适用于混合动力、插电式混合动力与纯电动汽车(xev)牵引逆变器等高温、高电压专业电容器应用领域。

这款全新的薄膜产品具有出色的耐高温性，可以耐受高达150°c的工作温度。与目前市场上现有的耐高温高电压同类产品相比，它的性能表现更为出色。elcres htv150薄膜将有助于推动行业从基于硅材料(si)的传统功率半导体产品转向基于碳化硅(sic)的新一代宽禁带功率半导体技术，从而改进逆变器模组效率。

道默化学：用于激光焊接的pa66新款黑色塑料系列

道默化学(domo chemicals)开发了可用于激光焊接的pa66新款黑色塑料系列——technyl star af 219 v30 black lt，目前该牌号已上市。激光焊接正成为许多行业中将聚合物材料深焊接的最具成本效益的技术之一，特别是用于汽车、电子电路、物联网应用和消费品的复杂及小型塑料零件的开发。

塑料激光焊接可实现高速、灵活、高精度的加工，同时让制品呈现较好的外观。此外，它也是一种低粉尘加工技术，是电子电气加工应用的关键。具体来说，激光焊接借助激光束通过激光透明部件到达激光吸收部件，在局部区域熔化材料，从内到外进行非接触焊接，形成干净、隐形和美观的表面。

索尔维：新型波纹管技术助力汽车轻量化

索尔维(solvay)和曼派(maincor rohrsysteme gmbh&co. kg)率先开发出能够制造更具灵活性、且拥有不同壁厚和直径的挤出波纹管技术。这一先进技术将有助于应对内燃机(ice)和电动汽车技术(包括电池，电动马达和动力电子设备)结合产生的全新汽车热管理设计挑战。

这项技术成功采用了索尔维ryton® pps的单层挤出牌号xe3500bl，这是一种高性能树脂，能够全面优化pps波纹管的制造，现已在全球范围内广泛销售。汽车原始设备制造商已经指定了这种耐用、轻便的材料来代替较重且占用空间的橡胶管/金属夹紧装置，为流体输送管线搭建更加灵活，敏捷的解决方案。

巴斯夫：热稳定 ultramid® b3pg6 bk23238材料

巴斯夫推出的新款热稳定 ultramid® b3pg6 bk23238材料，进一步拓展了旗下耐高温聚酰胺产品组合。这款热稳定聚酰胺材料具备高耐热性能，可承受高达190°c的高温，而其非金属、无卤素(卤素含量<50ppm)的稳定性能又可避免电气元件发生电化学腐蚀。此外，30%玻纤增强聚酰胺还具备优异的热老化、减振和热气焊接性能。 、

在新材料的开发过程中，巴斯夫重点关注增压空气导管部件，并充分分析玻纤增强 ultramid® 的多功能性。这一新型热稳定材料满足了高温应用环境的需求，是电动动力系统的选择。ultramid® b3pg6 bk23238的上市意味着巴斯夫为旗下全面的玻纤增强聚酰胺产品组合增添了新的产品类别。

目前，汽车产业已迈向高质量、品牌发展阶段，各企业也在积极投身于汽车行业发展浪潮中。随着消费能力的进一步提高，在汽车加装电子产品，汽车装饰和汽车改装的消费将增多，进一步推动汽车行业规模扩大升级，而汽车电气化、轻量化、环保化也逐渐成为市场选择的标准，而高性能塑料为推动这一趋势发展作出了不少贡献。

资料来源：克劳斯玛菲、雅式橡塑网

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