在大家印象中，电动汽车似乎就是近几年一下子突然出现在面前，其实你可能不大相信，*一辆电动汽车的诞生比*一辆内燃机汽车的诞生时间还要早半个世纪。what?没搞错吧！

1834年，美国发明家t. davenport发明了*一辆真正意义上的电动汽车，只是这辆电动汽车采用不可充电的简单玻璃封装蓄电池驱动，只能行驶一小段距离。

1881年，法国工程师g.trouve装配了以铅酸电池为动力的电动汽车，成为*一辆以可充电电池为动力的电动汽车。直到此时，内燃机汽车还没诞生呢！(*一辆内燃机汽车诞生于1886)

沉寂百年，主要还是续航充电！

早期，因为人们之间的交通距离并不算远，后来随着道路建设，人们能出行的距离越来越远，电动汽车因为蓄电耗时长、电力储备跟不上距离需要，渐渐的电动汽车开始沉寂。

百余年的沉寂，技术也在迭代更新。近些年，一边大家倡导节能减排，一边电池技术也有较大突破，同时各充电桩也在不断建设中，电动汽车也迎来新的发展机遇。

据不完全统计，国内外主流车企中已有14款电动汽车续航突破600公里！想要行的更远，得让电动汽车电量饱满！如果电动汽车能像手机那样实现超级快充，那该多好！

radox® 大功率充电系统就是这样的充电神器！

huber+suhner (灏讯) 是电气和光纤连接部件及系统的供应商。采用艾曼斯grivory gv长玻纤规格的radox® 大功率充电系统韧性极高，其长玻纤增强和阻燃特性更是让radox®在严苛的应用环境中始终保持稳定可靠的性能。

radox® 充电枪

radox® 大功率充电可以多倍提升充电电缆的充电功率。系统可以在15分钟内达到80%充电状态， 同时即使对于未来的电动车和卡车使用的大电池组，技术的开发也能实现超快充电。由于其*的性能，radox®已进入北美和欧洲的快速充电网络，为电动汽车的普及起到了至关重要的作用。

除此之外，使用艾曼斯grilamid pa12的冷却管得益于其快速冷却的特性，使得电缆直径有了大幅的降低，从而使操作更方便简易。

未来，随着环保理念的进一步深入以及技术的发展，电动汽车也迎来新的机遇。

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