运输的新趋势为使用朗盛的tepex连续纤维增强热塑性复合材料制成的半成品开辟了广泛的潜在应用领域。这种半成品早已可以大规模生产。朗盛tepex汽车集团负责人henrik plaggenborg解释说：“我们在jec world上的宣传重点将是复合材料在电动汽车的轻型结构，自动驾驶座椅设计以及儿童座椅和婴儿背带等安全关键部件中的广泛应用。”

tepex由朗盛在德国brilon的子公司bond-laminates gmbh开发和生产。bond-laminates的展位上的另一个宣传重点将包括消费电子和it行业的新材料和技术开发，制造体育用品和笔记本电脑的可持续复合材料。需要高阻燃特性的tepex应用也将亮相。

减轻车顶和车身的重量

由于日益严格的排气法规以及电动汽车的兴起，轻量化设计变得越来越重要。tepex还为减轻车身重量开辟了巨大的潜力。朗盛将在保时捷世界汽车展上对此进行演示，以保时捷为敞篷车和跑车等开发的a柱和3d混合动力设计为例，在此之前，保时捷911 cabriolet中采用该种设计思路尚无先例。它包括由高强度钢制成的插入件，tepex的支撑型材和成型型材，由聚酰胺66 durethan制成的带肋结构以及结构泡沫。plaggenborg说：“由于采用了混合动力插入件，因此a柱在发生翻车时也能像以前高强度钢管设计一样具有稳定性，但重量却减轻了约5公斤。”

头枕减轻30%

作为德国联邦经济和能源部资助的项目的一部分，由朗盛与合作伙伴开发的儿童座椅头枕也将在展会上展出。它是通过颗粒泡沫复合注射成型(pcim)工艺生产的，并包含由tepex制造的嵌件。“与商业生产的组件变体相比，头枕的重量降低了30%，但不影响其理想的碰撞性能。由于零件数量从六个减少到一个，因此生产过程也得到了简化。” plaggenborg解释说。

带有再生聚碳酸酯基质的tepex

bond-laminates正在不断扩展其材料组合，以包括可持续的纤维增强复合材料。他们在此次展会上的重点是热塑性基体和增强连续纤维。商业上新开发的产品是tepex变体由消费后废物制成的回收聚碳酸酯材料生产而成。它满足了以前材料配方中的所有的要求。bond-laminates市场与销售消费电子产品，体育和工业部门负责人dirk bonefeld博士解释说：“我们还在努力使用生物基纤维和基质系统以及再生碳纤维。”

优良的阻燃性能

jec world展台上的另一个主题是tepex为需要高阻燃性能的电动汽车部件生产的胶粘层压板。例如电气和电子模块的支架以及电池盖板。“由于层压板的结构，即使不使用阻燃添加剂，tepex仍具有非常好的阻燃性能。并且它通过了许多可燃性测试，并取得了良好的效果。” bonefeld解释说。不仅如此，该系列还包含基于聚酰胺和聚碳酸酯的阻燃产品变体，这些变体可以满足例如美国标准ul 94(underwriters laboratories inc.)的可燃性测试的要求，i高分类为低壁厚v-0。

近期产能增加了约50%

朗盛近期将其在brilon的tepex的产能提高了约50%。bonefeld表示：“这样做是为了满足我们对复合材料的巨大需求，特别是轻型汽车和消费电子产品的高应力组件。”

以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。