作为国内新能源汽车示范推广的标杆，北京市场的政策变动无疑将影响全国新能源汽车的增长。2月23日，北京市经信委官网发布了北京市今年首批示范应用纯电动小客车生产企业及产品备案信息，京城新能源汽车也将迎来爆发期。

记者调查发现，最新备案信息涵盖了来自9家企业的35款车型，其中包含特斯拉两个系列车型，目前京城新能源汽车已恢复上牌，车市也开始恢复平稳增长。

“终于可以上牌了，自2月初买了新能源汽车，因无法上牌而担忧，现在可以放心了。”一位购买了北汽新能源汽车的张先生2月24日告诉北京商报记者，他第一时间去4s店补办了手续。

张先生所说的担忧，其实与年初的政策变化有关。此前因主要负责汽车技术审查的中机车辆技术服务中心发布“关于调整《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(以下简称《目录》)申报工作的通知”，要求在2016年登上推荐目录的新能源车型需要重新按照刚发布的2017年新能源汽车补贴政策的新要求再次进行核定。直接导致影响到北京市公布2017年第一批新能源小客车生产企业和产品名单，让众多新能源汽车品牌无法上牌甚至停售。

实际上，在《目录》重新核定政策出台后，新能源汽车市场受到很大影响。中汽协统计数据显示，今年1月，新能源乘用车销售4608辆，环比下滑90.2%，同比下滑66.2%。

与此同时，去年8月26日，北京第4期小客车指标申请审核结果公布，2016年度所有新能源指标自此也全部被抢完。根据相关规定，新能源指标的有效期限是6个月，也就是说，北京第四批示范应用新能源小客车配置指标原本应该在今年2月26日就到期。这意味着对准备在今年1月、2月买车的消费者来说，要么不要补贴，高价购车，要么眼睁睁地看着指标作废。

在乘联会秘书长崔东树看来，经过1月和2月市场的低潮期，未来的3月和4月新能源销量或将赢来一个较大的反弹。根据测算包含微型、小型和中级电动车，以及进口电动车，产品序列相对丰富，应该能满足短期购车的急迫需求。

据不完全统计，目前，北京还有近2万指标用户没有购车，这也是巨大的市场机会，加上马上发布的4万多个指标，2-8月有6万辆的需求待释放。

北辰亚运村汽车交易市场信息部部长郭咏透露，目前京城市场上着急上牌的经销商手里都存有十几个订单，虽然此前无法上牌，但消费者购买并未停止，就等着政策明朗集中办理。

值得关注的是，市科委、市交通委等部门联合发出《关于北京市2016年第四批示范新能源小客车配置指标使用有关事项的公告》，表示考虑到消费者实际需求，决定持有2016年8月26日配置的新能源车指标消费者，可在2017年4月26日之前办理车辆购置税及机动车登记相关手续。

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