近期，特殊化学品公司朗盛亮相欧洲大型电池与混合动力汽车技术展会——德国斯图加特电池展。此次展会上，朗盛重点展示了其为锂电池和电动动力总成部件所提供的原材料及化合物。

“朗盛在整个电池价值链上提供了大量的产品和材料，”来自朗盛企业发展集团职能部的电动汽车和电池材料专家wolfgang ebenbeck博士介绍说。“我们的产品组合包括用于合成锂化学品的原材料，阻燃剂，用于提取应用于阴极材料的高纯度镍和钴化合物和产品，以及应用于电池和电动动力总成部件的高科技聚酰胺和聚酯。”

在展台播放的一部宣传片中，朗盛展示了其材料在先进锂电池中的潜在应用，以及公司原材料广泛涉及的应用。

电动汽车推动锂电池的发展

锂电池在电动汽车、储能和消费电子领域的先进技术解决方案中发挥着关键作用。特别是电动汽车的趋势正推动着对电池的大规模生产投资。仅在欧洲，就有计划至2025年建成年产超过100千兆瓦/小时的电池工厂。

在2019年4月召开的电池专家论坛上，p3集团预测，到2020年锂电池系统的成本将大幅下降，电池驱动的车辆将与内燃机驱动的汽车产生竞争。

热塑性塑料在电池中的应用潜力巨大

朗盛在杜力顿(durethan)和保根(pocan)品牌下开发了定制的聚酰胺和聚对苯二甲酸丁二醇酯，用于锂电池、电动动力总成和充电基础设施的组件。

“电池展为我们提供了与电池制造商直接接触的机会，展示了我们的热塑性塑料的优势所在，例如在降低成本、功能集成、阻燃性能、热传导和轻量化等方面的设计。由于我们多年来与电气电子和汽车行业共同开展业务，我们的材料已经符合电气电子行业重要的标准，其中大部分也已应用于汽车，”朗盛高性能材料业务部“电子动力系统团队”专家anika van aaken解释说，该团队作为合作伙伴为整个电动汽车塑料部件开发链的项目提供支持。

朗盛热塑性塑料在电池中的潜在应用包括：模组上盖和隔板、高压连接器、控制单元的外壳零件、电池支架、垫片、模块盖板和电源线。

电池材料创新的一个例子是易流动的杜力顿(durethan) bkv45fn04，其特点是含有45%的玻璃纤维增强材料。无卤阻燃聚酰胺6通过了美国测试机构underwriters laboratories inc.的ul 94阻燃测试，其佳等级为v-0(0.4毫米)，并且在高电压下具有耐漏电起痕性。由于其刚度和强度，使它成为电池结构部件生产的理想选择——例如电池框架和端板，它同时也适用于高压连接器。

更充足的容量，更快速的充电，更长久的充电周期

朗盛的材料尤其为锂电池的“心脏”——电池直接或间接地提高了电池的性能。例如，氧化铁颜料bayode e b是碳热还原法生产磷酸铁锂(lfp)的前体。这种阴极活性材料的特点是使用寿命长，而且能够在高充电电流下对电池实现快速充电。

使用rhenofit cnt-4可以增加电池容量和充电循环次数。本产品涉及可用于阴、阳两极的碳纳米管的分散。

多年来，朗盛lewatit离子交换树脂产品在电池级镍和钴的提取和生产，以及高纯度锂的净化等方面也得到了充分地肯定。这三种金属是当今电动汽车电池用阴极材料的关键部件。

电解质原料

朗盛是的氢氟酸和三氯化磷生产商之一，这是生产六氟磷酸锂(lipf6)的两种关键材料，是锂电池电解质中使用的标准导电盐。“欧洲锂电池生产能力的大幅提升也将大大提升市场对于这种电解质组件的需求。朗盛可以用这两种关键材料来确保欧洲lipf6和电解质的生产的供应，”ebenbeck表示。

电池用锂的提取

朗盛相信，在电池化学品对锂需求的增长方面，朗盛处于有利地位。朗盛计划与加拿大standard lithium公司合作，从朗盛在美国阿肯色州埃尔多拉多生产基地溴盐水中提取适用于电池的锂，进而用以生产溴产品。standard lithium为直接从溴盐水中提取高纯度锂提供了一种创新的工艺。目前该项目处于技术和经济可行性审查阶段。

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