在今年 1 月的 ces 国际消费类电子产品展览会上，智能驾驶再次成为了大家关注的焦点。全球芯片巨头和汽车大厂纷纷携手，共同在智能驾驶领域发力，宣布多项合作。这预示着 adas(高级驾驶辅助系统)将迅速发展。

随着 adas 系统集成越来越多的传感器和执行器，系统稳定性将备受考验。伊顿车规级磁性元器件和电路保护产品，符合 aec-q200 标准，具有紧凑、抗 emi/esd 干扰、电流电压范围广等优势性能，可助力 adas 系统实现低延迟、高带宽处理，保障通信稳定性，并提供可靠电源。

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车载芯片算力将飙升，考验元器件功耗、散热、抗干扰性和稳定性

车载芯片算力飙升，带来了更快的数据传输和处理能力、更大的车载通信需求，以及更高的图像识别精度，导致功耗和散热需求相应增加。此外，高 fps(每秒识别准确率)带来的高速数据传输对信号完整性和准确性也提出更高的要求。

ace1v/ace2v 共模片式电感器

提供 0805/2012、1210/3225 和 1812/4532 尺寸，可用于 can 和 ethernet 汽车总线系统的共模滤波器。电感范围从 11 µh 至 200 µh，-40 °c 至 + 125 °c 的宽工作温度，提供出色的滤波功能和低寄生电容。符合 aec-q200 标准，ace2v 通过 open alliance 认可。

0402esda-aec 聚合物 esd 抑制器

保护汽车 ethernet 总线系统，工作温度范围为 - 55 °c 至 + 125 °c，最大额定电压 30 vdc，电容低至 0.05 pf，反应时间快(<1 ns)，低漏电流(<0.1 na typ)降低了功耗。通过 iec 61000-4-2 4 级测试，符合 iso10605 标准。

mfba 铁氧体磁珠

提供 0402/1005、0603/1608 和 0805/2012 三种尺寸，多层片式的结构带来高可靠性。它们为汽车内的高频信号应用提供高阻抗性能 (0 ω 至 1000 ω)，大电流处理能力，在为连接摄像头模块和处理器模块的电源线和信号线减少干扰，符合 aec-q200 标准。

amlv 多层片式压敏电阻

保护汽车 can 总线系统不受 esd 破坏，具有 0402/1005 至 2220/5750 七种尺寸，电压范围覆盖 5.5 vdc 至 56 vdc/4.0 vac 至 40 vac，峰值电流(8/20 μs)高达 1200 a。

传感器、处理器、执行器等器件大量叠加，抗干扰、支持不同功率转换的元器件不可少

更高级别的驾驶辅助系统需要更多的传感器、处理器和执行器等，这些组件相互之间高度集成，提高了系统的复杂度。此外，应对功率、电流不尽相同，以及数据线、电源线增多等难题，都需要过流过压保护和具有磁屏蔽功能的元器件，为各个组件的有效运行提供保障。

pca1v poc 片式电感

铁氧体磁芯绕线结构，1210/3225 尺寸紧凑，减少设计空间。为 adas 摄像头系统减少直流电源电路中的交流信号引起的电磁干扰，它们具有出色的 emi 抑制能力和处理高电流水平的能力，可实现高效的电力传输，提高信号质量。- 55 °c 至 + 150 °c 的宽工作温度，符合 aec-q200 标准。

wcla 多层绕线式电感

具有 0402/1005、0603/1608、0805/2012、1008/2520，1210/3225 五种封装尺寸，低耗散，低 dcr 带来高电流耐受能力，提供高电感 q 值和高电流能力，可以在 dc-dc 转换中实现去耦功能，稳定信号。

mpia20-v2 紧凑一体成型电感

提供 0806 /2016 封装尺寸，高电流处理能力，散热特性好，具有磁屏蔽功能，emi 低，磁芯损耗低。电感范围从 0.33 μh 至 2.2 μh，电流从 2.0 a 至 5.5 a。温度稳定性好，工作温度广 - 55 °c 至 + 125 °c 宽工作温度。符合 aec-q200 标准。

cc12h smd 片式保险丝

为车载 poc 或 lidar 电路提供过流保护，3.2 mm x 1.6 mm，具有高浪涌承受能力、高 i²t 值，额定电流 750 ma 至 30 a，并且与回流焊和波峰焊接技术兼容。符合 aec-q200 标准。

ai 大模型技术将给予智能驾驶一次深度进化，自适应巡航控制、v2x、防撞、自适应照明、行人避让系统、车道偏离警告等系统技术的快速迭代，需要具有更高可靠性和高精度的敏感元器件。伊顿电子凭借小尺寸设计、高功率处理能力、出色的温度变化容差和卓越的可靠性，为 adas 系统提供完整的车规解决方案，成就安全智能驾驶新体验。

（来源：伊顿电气）

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