汽车工业在技术和设计方面飞速发展。要使生产也跟上这种发展的步伐，便需要部署面向未来的控制系统。为实现主动驾驶安全产品的自动化生产，博世布莱夏赫工厂引入了博世力士乐的控制平台ctrlx core，在整套系统的所有装配单元和磁悬浮柔性输送系统(fts)上予以应用。因整套系统都统一采用开放式的系统架构，工位、机械和车间网络之间可相互通信，从而带来更多的应用选项和更高的效率。

汽车工业自动化生产的未来之路。(图源：博世力士乐)

博世集团伊门施塔特和布莱夏赫(阿尔高)两个工厂生产的是主动驾驶安全系统产品，如abs、asr和esp。布莱夏赫工厂于1960年成立，从点火器生产起步。在与伊门施塔特工厂联合扩建后，该厂成为全球11个abs/esp生产厂中的领导工厂。

闭式循环，定时协调所需要控件

在现代生产中，机械、车间和系统间必须能够相互通信，以便通过自动化方式对流程进行无缝控制，从而提高制造流程的效率和一致性。在汽车行业快速变化的情况下，这一点对于竞争力的保持至关重要。

为实现汽车、底盘系统和车辆人身安全等领域产品的自动化制造，博世布莱夏赫工厂需要引入工业控制系统。该系统既可用于流程控制，也可用于定时控制工作站之间的磁悬浮柔性输送系统(fts)。

博世布莱夏赫工厂特种机械部门负责人niels wefers解释道：“在生产过程中，装配线上的各个流程工位须相互连接，一步步生产出车辆abs和esp安全系统的制动控制模块。为此便必须实现控件转换，以满足我们对于更佳性能和更强通信能力的需求。”

解决方案：开放式系统架构

长期以来，博世布莱夏赫工厂与博世力士乐在硬件领域(特别是工业pc和驱动控制器领域)的合作相当成功。在采用自动化平台ctrlx automation中的ctrlx core之后，软件方面也将展现出无数种可能性。

控制平台ctrlx core正在取代旧式工业pc。软件方面使用了ethercat master、拥有当前最高扩展阶段的plc许可、opc ua扩展和以太网i/p许可。博世力士乐的工业控件采用的是最新的codesys版本，从而提供了全新一代的控制框架。ctrlx core还使用了若干cpu内核。

niels wefers表示：“我们对ctrlx automation的开放式系统架构很有信心，它是通过ctrlx数据层和开放式接口得到应用，从而为网络联接提供了多种通信的可能性。此外，该解决方案与我们所计划的数据存储和数据接口概念相一致，例如在mes方面。现在，从传感器到云端，一切都来自单一源头。”

ctrlx automation的优势得以实现

通过使用ctrlx core，博世布莱夏赫工厂正在对ctrlx automation生态系统的优势加以利用。其出发点是：以前所用的工业pc是基于windows 7操作系统，而ctrlx core则基于linux，是一种开放式架构，可通过设计实现可扩展性和安全性。专门开发的操作系统ctrlx os旨在完全实现硬件独立。

另外一项优势是轻松配置和简单工程。过去使用的系统必须定制，而现在可以按需配置，使之成为一个即时可用的框架。这一点对硬件和软件同样适用。

niels wefers解释道：“ctrlx core及其相关应用程序技术可以提供广泛的行动空间，这一点很吸引我们。它使我们能够实现从简单流程控制到高度自动化装配线等多种应用，从而始终可以根据需求调整解决方案。”

新控制平台也可以提升流程效率。它之所以能够脱颖而出，除其他因素外，主要是与之前的解决方案相比，它具有高度的可扩展性和循环时间优势——例如，在超短循环范围内为10%。有可能实现一秒循环。

显著加快的处理速度提高了数据可用性以及数据处理能力。总之，如今的控件可以更一致地适用于未来的控制需求。

博世力士乐自动化业务发展主管volker schlotz认为：“该系统内所有组件都具有高度统一的开放性，这在目前的市场上是独树一帜的。总体上来看，ctrlx core作为plc控件在装配线上的潜在使用空间非常大，因为其庞大且可扩展的功能范围可以完全满足市场对于输送线自动化的需求。基于此，在试点阶段，我们对博世布莱夏赫工厂的所有需求进行了考量。作为开发合作伙伴，我们的目标是根据需要、持续不断地开发博世布莱夏赫工厂所用的系统，并使其具有未来可行性。”

（来源：博世力士乐供稿）

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