据赛力斯集团最新消息，5月27日，aito问界第10万辆量产车于赛力斯两江智慧工厂总装车间正式下线。

图片来源： aito问界

官方称，第10万辆下线的aito问界m5智驾版，是首个搭载“智能驾驶天花板”huawei ads 2.0华为高阶智能驾驶系统和“智能座舱天花板”鸿蒙智能座舱3.0的“双智天花板”车型。

自2022年3月5日正式开启车主交付，到2023年5月27日第10万辆车下线，aito问界用时15个月。要知道，从产品发布到累计销量破十万台，蔚来用时35个月，小鹏用时34个月，理想用了不到24个月。对比来看，aito问界是最快达成这一里程碑的新能源汽车品牌。

自2021年开展联合业务合作伊始，赛力斯汽车与华为联合设计了“智选车”模式。赛力斯汽车负责新车的研发、智能制造、服务以及创造全生命周期的愉悦用车体验，华为作为赛力斯汽车产业链的软件产品重要集成商，通过电动化、智能化零部件等核心软硬件技术进行赋能。

华为常务董事、终端bg ceo、智能汽车解决方案bu ceo余承东在发言中提到，aito问界15个月达成十万辆下线，验证了智选车模式的成功。

不过值得注意的是，今年以来，问界销量下滑严重。今年1-3月，问界交付量分别为4475辆、3505辆、3679辆，与去年过万的交付形成鲜明反差。4月aito问界公布的最新数据，交付量为4584辆。

这一方面是受“降价潮”的影响。不过对此，余承东表示，长期来看靠打价格战的车企是很难生存下去的，只有没水平的人才打价格战。真正的市场竞争，还得是提升自身的竞争力。

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