从2019年至2022年间，李树政担任持续推进的轴承包装纸箱优化设计项目组组长。2020年，他以某重点客户为切入点，对原有的两体式小纸箱进行优化设计。客户并不同意更换包装形式，李树政通过收集大量验证数据，反复与客户及供应商沟通，最终实现了包装纸箱的优化。2021年，他通过与出口客户进行沟通交流，对包装纸箱进行集成化设计，大幅度降低了成本，且客户应用方便，得到了多方一致好评。截至目前，产品包装优化项目已节约成本近30万元。

汽车轴承自动线生产效率提升是李树政负责的另一重点项目，需要深入生产现场跟踪，每一台设备、每一道工序都需要反复测量加工节拍，逐一优化加工参数，确定磨具磨料。每次验证都需要一整天，特别是夏天，汗水顺着脸颊一滴滴落下，李树政和团队成员常常一跟就是一周。经过9个多月持续验证，产线效率提升了10%，操作者也从最初的被动配合到后期抢着让李树政团队到自己的产线进行节拍优化。截至目前，该项目节约生产成本20余万元。

随着新能源汽车的蓬勃发展，今年以来，高端汽车轴承公司每月研制生产的新能源汽车轴承样品越来越多，李树政根据每种新产品的技术要求编制加工工艺，并和工艺员一起对加工过程全链条跟踪，保证新产品顺利通过客户审核。公司重点客户对车桥进行换代技术升级，配套轴承加工精度要求高，特别是对挡边粗糙度要求更高。面对加工难题，李树政带领团队进行技术攻关，经常连晚上和女朋友约会都顾不上。功夫不负有心人，产品达到客户要求顺利通过审核，5月份将大批量供货。

“现在，汽车更新换代速度越来越快，我们干轴承的反应速度慢了怎么能行呢？”李树政憋了一口气，对技术工作保持着持久动力。“我们要积极研制新产品，不断提升产品的技术含量，提高瓦轴汽车轴承的市场竞争力。”

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