“随着我国通用航空产业稳步发展，我国航空应急救援事业迎来了快速发展的时代。”3月4日，全国人大代表，中国航发湖南动力机械研究所专职总师、高级技术专家单晓明在接受湖南日报记者采访时表示。

航空发动机研制是单晓明的老本行。30多年来，单晓明坚守在航空发动机的设计研发工作一线。作为航空领域科技人员代表，单晓明今年将继续为通航发展发声，围绕“加强航空应急救援体系建设”提出自己的建议。

航空应急救援体系涵盖了航空应急救援基地、救援机队及设备、救援队伍以及救援支持保障体系，是一个立体化、综合性的应急救援体系。“加强航空应急救援体系建设，是应对国家非传统安全挑战的迫切需求，但目前我国的航空救援体系仍处于初级阶段，航空应急救援力量薄弱，远远不能满足我国的应急需求。”单晓明介绍。

航空应急救援是处理突发事件和灾难以及救援行动的生力军。“在现实情况中，我国航空应急救援难以整合资源形成救援合力，不能充分发挥通用航空应急救援的时效性。”单晓明通过调研走访发现，航空应急救援领域还存在政策机制保障力度小、民用航空装备制造水平低等问题。

如何走好与中国式现代化相适应的航空应急救援体系建设之路？单晓明建议，一方面要加强顶层设计，布局“航空应急救援力量一张网”，建立统一组织、统一指挥、科学调度、能聚能分、机动灵活、互帮互助的资源配置机制；另一方面，要推动空地融合，打造“飞机+地面队伍”救援新模式，增强特殊救援环境条件下及重特大灾害应急救援的实战能力。同时，要鼓励各级政府发挥主导作用，向通用航空运营企业购买应急救援服务。

“最重要的还是要自主自强，不断提升我国航空应急救援装备国产化水平。”单晓明表示，要鼓励企业不断提高研发创新水准，不断增加航空应急装备数量、种类，提升装备性能，全方位提升装备制造能力和国产化水平。

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