经过对轴承动态仿真技术深入研究，工程中心在轴承多体动力学、动态力学特性、疲劳寿命仿真等方面取得了一系列的研究成果，实现了瓦轴仿真技术由静态到动态质的突破。

瓦轴集团与英国romax科技有限公司合作建立了全球轴承联合仿真技术中心，研究国际最前沿的轴承仿真技术，在大兆瓦海上风电主轴承，航空航天轴承、铁路轴承、汽车轴承、rv机器人减速机轴承等领域开展合作攻关。

随着机械系统对滚动轴承性能要求越来越高，动力学分析方法已经成为轴承研究的关键核心技术，而国内对于滚动轴承性能的仿真研究起步较晚，瓦轴要提高轴承设计、研发水平，必须加强轴承动力学方面研究。“目前，我们通过应用romax、ansys、masta软件结合自主研发软件，建立轴承动力学模型，对滚动轴承内部各零件包括滚动体、保持架、套圈之间相互受力以及运动轨迹进行详尽计算，对轴承强度进行校核。”据工程中心智能与计算机辅助设计研究所所长赵霞介绍，该技术可对目前瓦轴生产的所有类型轴承进行仿真计算分析，分析内容包括轴承接触力学、动力学、模态分析、谐响应分析，并形成了汽车变速箱传动系统计算分析操作规程、大型轴承保持架动力学分析操作规程、风电变桨偏航轴承有限元接触弹塑性分析操作规程和齿轮箱传动系统计算分析操作规程等。建立滚动体与保持架接触动力学模型，填补瓦轴动态仿真空白；建立基于保持架柔性化的轴承刚柔耦合模型，揭示旋转态轴承内部受力以及运动特性；从动力学角度分析滚子对保持架作用力，确保保持架设计合理性。

目前，公司在轴承基础理论以及仿真技术方面的研究成果已得到了广泛应用，提供从理论分析直至计算机控制下的模拟仿真试验完整的研发体系，对轴承产品设计和试验分析及故障诊断产生重大影响，进一步提升了行业及客户对瓦轴集团轴承仿真技术水平的认可度。

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