火，继续火！

订单应接不暇，产品供不应求。进入二季度，瓦轴集团风电轴承生产继续火！

“4月份，某知名客户急需13台份3.3兆瓦风电偏航变桨轴承，另一知名风机制造企业急需10台份3.0兆瓦风电偏航变桨轴承，月底必须全部出产并发出。”风电轴承公司市场管理部副部长闻洪阳介绍说，“我们制定专人、专机出产计划，优化生产组织，全力满足重点客户装机需求。”

风电轴承正逢抢装潮机遇，从年初开始，瓦轴承接的国内排名前十的风机制造企业订单就快速增长。一季度，风电轴承公司完成轴承产量同比增长了120.3%。“我们二季度要完成产量将比一季度增长24%，且均为3mw以上机型配套。前不久，我们又承接了某知名客户25台份5mw海上风机配套轴承订单。”风电轴承公司总经理曲世军说，机不可失，必须快马加鞭，尽全力抓好风电轴承的生产。

不仅国内订单增长，出口订单也在快速增长，今年上半年公司出口订单增长了40%左右。“一季度，出口风电轴承品种多，特别是新产品加工难度大，我们在做好疫情防控的同时，圆满完成了出口产品的加工任务。”负责加工出口国际知名风机制造企业配套轴承的z1产线长张树堃介绍说，目前，他们正马不停蹄，每天加班延点赶制二季度订单，严格按照客户的交付计划完成每天的加工数量，确保按周交付客户。瓶颈工序热处理产线沟道淬火操作者鞠伟说：“我加工的产品80%以上出口，因为要求质量高，加工难度大，且要保证每天的生产计划数量，所以每天早上5点左右我就到岗，开始工作，直到晚上5点后才交班。”

“随着大兆瓦订单的快速增长，我们正在加速设备改造，实现3兆瓦以上风电轴承提产上量。”曲世军表示，二季度有信心创造生产新纪录。

热，继续热！

进入二季度，高端汽车轴承公司生产热度不减：生产线24小时不停机，员工三班倒赶制产品。

复工复产后，瓦轴集团汽车轴承订单快速增长。“进入二季度，由于受国际疫情影响，我们出口订单下降了20%左右，国内订单增长了37.5%。”高端汽车轴承公司总经理张彪介绍说，客户装车急需，我们全力满足中国一汽等主要客户的需求，重点客户周发货。

随时掌握客户下一步装机需求数量，及时向客户供货。中国一汽为瓦轴独家供货客户，必须千方百计保供。4月10日，客户急需的一批变速箱轴承快速装车发运。为了提高产能，高端汽车轴承公司努力缩短生产辅助时间，提高加工效率。圆柱作业区作业长潘伟成了大忙人，除了做好生产管理工作，在制品的转运等工作也被承包下来。d7线线长高振斌说，客户才是我们的衣食父母，必须与时间赛跑，保质保量多出产品，再苦再累我们也愿意。

西北某知名重型变速器制造商4月份订单增长幅度特别大。月初，公司仅用了两天时间就紧急交付了1200套变速箱轴承。磨工生产线加班赶制，印字、装配、压力、包装等所有工序十分紧凑，客户本月更多的产品正在陆续加工和交付中。“客户需求量增加这么多，我们努力提高每天的产能，占领更多的市场份额。”生产管理部部长张子红一直忙着销售系统和内部之间进行沟通与协调，既感到压力又感到动力。

一人多机，一专多能，高端汽车轴承公司员工正全力奋战，努力提升产能满足客户需求。“我们有信心不断刷新生产纪录，实现企业的高质量发展目标。”张彪信心十足。

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