舍弗勒最新发布的财报显示，2018年公司调整后息税前利润下降13%至13.8亿欧元，营收增长3.9%。舍弗勒汽车部门在2018年下半年增长放缓，主要是因为欧洲新排放标准wltp出台后，市场需求减弱；中美两国之间的贸易摩擦也损害了中国市场的订单需求。此外，舍弗勒尤其受到汽车行业电气化的冲击。因为与内燃机不同，电动汽车几乎不使用轴承。

舍弗勒首席执行官klaus rosenfeld表示，“我们希望进一步减少对内燃机的依赖，更广泛地利用多样化和电气化所带来的机遇。虽然我们在电动汽车领域起步较晚，但我们现在正努力迎头赶上。”

当地时间3月6日，舍弗勒宣布了一项名为race的重组计划，该计划将在2019年耗资6000万欧元。rosenfeld将该重组计划描述为“在刹车的同时加速”，因为该计划旨在初始阶段将公司盈利提高约9000万欧元，或息税前利润率提高100个基点。该公司预计2019年营收将上涨1到3个百分点，不计特殊项目的息税前利润率将达8%-9%。

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