据悉，2026年全球智能路灯年收入将增长至17亿美元。但是，其中只有集成了照明控制系统的20%的led路灯才是真正意义上的“智能”路灯。根据abi research数据显示，这种不平衡现象将在2026年逐渐调整，中央管理系统将连接到所有新安装三分之二以上的led路灯中。

abi research首席分析师adarsh krishnan表示：“包括telensa、telematics wireless、dimonoff、itron以及signify等在内的智能路灯供应商，在成本优化产品、市场专业知识和积极的商业方法中获益最多。然而，通过托管无线连接基础设施、环境传感器、甚至是智能摄像头等来充分利用智能路灯灯杆基础设施，智慧城市供应商还能拥有更多商机。其中的难题就是找到一种可行的商业模式，鼓励大规模经济地部署多传感器解决方案。”

最常采用的智能路灯应用（按优先顺序）包括：根据季节变化、时间变化或特殊社交活动远程调度调光配置文件；计量单个路灯能耗，以实现准确的使用计费；资产管理，以改善维护计划；基于传感器的自适应照明等。

从区域来看，路灯照明部署在供应商和技术方法以及终端市场要求方面是独一无二的。2018年，北美一直是智能街道照明的领导者，占全球安装基数的31%，其次是欧洲地区以及亚太地区；在欧洲，非蜂窝lpwa网络技术目前占据了智能路灯的主要份额，但蜂窝lpwa网络技术很快将会抢夺一部分市场份额，特别是在2020年第二季度将会出现更多nb-iot终端商用设备。

到2026年，亚太地区将成为全球最大的智能路灯安装基地，占全球安装量的三分之一以上。这种增长归功于中国和印度市场，因为两者市场不仅拥有雄心勃勃的led路灯改造计划，而且还在构建本地led组件制造设施以降低灯泡成本。

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