满洲里口岸汽车零配件全部出口至俄罗斯。从贸易方式来看，一般贸易主导出口，进料对口贸易增长迅猛。1-4月，满洲里口岸以一般贸易方式出口汽车零件3454.2万元，增长2倍，占同期出口汽车零配件总值的63.1%；以旅游贸易方式出口汽车零配件1552.9万元；进料对口贸易有少量出口，同比增长30倍。

其中内蒙古自治区企业居出口首位，增长势头强劲，增长了2754.3倍，占同期口岸汽车零配件出口总值的28.6%；江苏企业出口增长了1.5倍，占21.1%。

近八成的出口为民营企业，占同期口岸汽车零配件出口总值的79%；国有企业出口稳定增长了7.5倍。 出口种类主要为车辆后视镜。另外有牵引车、拖拉机用装有差速器的驱动桥及零件出口。

俄罗斯是东欧地区汽车保有量最高的国家，汽车零配件需求量大。俄罗斯汽车市场销售量增速明显，零配件维修替换市场需求规模异常庞大，而俄罗斯本土的汽车零配件企业发展落后，远不能满足本土市场的巨大需求，导致俄罗斯汽车零部件进口市场日益繁荣。我国分布在汽车零配件生产方面的技术熟练劳动力储备充足，且长期供大于求。这些条件降低了汽车零配件生产成本，满足了俄罗斯市场对汽配产品的相应需求，加大了中国汽车零部件企业在俄罗斯市场占有份额。

但我国大部分汽车零配件产品的技术含量仍较低，提高质量意识同样不足。随着国际市场对质量要求的进一步提高，对设备更新换代和质量严格把关已经成为汽车零配件企业生存和盈利的前提，优先在汽车零配件单品上形成拳头产品，提高竞争力，引导全行业的发展，将是未来我国汽车配件的独有特色。

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