如果新办法能获得通过，就意味着未来召回的“棒子”将不单落在生产厂商身上，零部件企业也将承担相应的责任。

在国家质检总局汽车缺陷调查与鉴定专家陶巍看来，将零部件生产企业纳入召回管理条例实施办法的监管之中，也有利于售后维修市场的规范。从目前来看，国家10部委正积极筹备，试图打破整车厂对产品的售后服务垄断。“以后消费者通过社会维修机构，也能获得原厂的零配件。”陶巍表示。

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