公司内部人士对大智慧通讯社表示，高速精密重载轴承产业化示范线建设项目预计2015年6月底前建成，达产后将形成年产6万套轴承的生产能力。

我国高铁动车组配套轴承的国产化应用目前仍是空白，瑞典、德国、日本等国牢牢占据着中国市场。尽快解决高速轴承研发与应用的问题，将这块短板补上，已成为中国轴承行业的重大任务。

有业内人士分析称，高铁轴承实际上是快消品，按照京沪高铁每天列车跑一个来回计算，基本上一年轮轨轴承就需要更换，需求量很大。

轴研科技董事长吴宗彦表示，公司已做好高铁轴承的研发，欲涉足高铁轴承产业化市场，公司很早就在进行高铁轴承的研发技术储备，从跑车实验的情况看，公司的产品评价很好。

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