众所周知，汽车中85%的零部件需模具成型，而每一车型需2000多付模具配套。据2008年保守估计，这增加的110多万辆汽车将需要近百亿元人民币产值的模具生产，这还没有计入新车型和改型汽车的需求。何况还有通讯、电子、it、家电、航天、航空、仪表、机电、建材、化工等行业对模具的大量需求。

据悉，这种低端模具外移的产业模式不仅可以解决日本模具高成本压力，也可以开拓海外模具市场，在一定程度上增强了日本模具在世界市场上的竞争力。据介绍，日本的模具产业为保住利润，重新进行了产业布局。

现在日本压铸模具业正逐渐将技术含量不高的模具转向人力成本低的地区生产，如印度、泰国、缅甸等国，而日本国内只生产技术含量较高的产品。通过产业结构调整，日本加快向国外转移技术低、成本高的模具企业，使日本国内低端模具减少，而其国内的高精尖模具产业附加值非常高，所以日本国内的模具产业利润并未下降。

日本模具企业非常重视人力资源开发，企业人员往往“从一而终”，极少流动，这固然与日本社会传承的文化有关，诸如认为跳槽不光彩、在本企业工作年限与收入正比递增等。但更重要的是在日本，模具人员每年都有培训目标和计划，根据不同层次人员量身定做培训方案，已形成一个良好的环境和气氛。

同时，企业与大学密切结合，除专项研究模具技术之外，还根据需要，适时输送技术员到大学深造，培育出来的既是技术人员又是研究人员，不仅成为企业骨干和行业精英，又是企业与大学合作的桥梁。

由于稳定人员、切磋技艺、配合默契，各模具企业都拥有自身的技术特色，即使身处“风吹浪打”的严峻形势，很多模具企业也能依靠深厚的技术基础和牢固的企业文化渡过难关。我国模具企业的老总们，也应争做勇于冲破怪圈的有识之士，摒弃“空降部队”，致力于培训自己企业的技术人才。

随着模具产业整体水平的提高，不再局限于模具制造企业的水平。日本模具企业家普遍认为，外国企业能够学到日本的模具制造技术，但无法模仿日本产品厂商、成形与模具企业以及材料厂商之间紧密协作联合开发的产品制造体制。这种“产品制造文化”是日本制造业独有的竞争力。

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