氢燃料被公认为最清洁的能源，在全球节能减排的大趋势下，氢燃料也被汽车产业列为终极解决方案。但值得注意的是，车企如何克服成本因素实现大规模应用，目前来看仍较为艰难。特别是在加氢站建设匮乏、技术规范和标准尚未完善时，氢燃料电池汽车的推广和普及将面临诸多挑战。

众所周知，目前中国政府和市场主要以发展纯电动汽车为主，在今年9月出台新能源汽车双积分政策，政策的出台加快中外汽车企业对新能源汽车的投入力度。在各家企业发布的2025战略规划中，纯电动、插电式混合动力成为未来汽车市场的主流。

据前瞻产业研究院发布的《燃料电池行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》整理显示，全球燃料电池市场发展迅猛，2008年全球燃料电池出货量为9.5千件，2015年燃料电池出货量达到71.5千件，是2008年的7.5倍。

从《能源技术革命创新行动计划（2016年-2030年）》《节能与新能源汽车技术路线图》，再到《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》等，这些文件均明确提出要发展燃料电池汽车。在国家支持政策非常明确的情况下，地方配套措施的跟进成为产业发展的关键。

预测到2030年，我国氢能汽车产业产值有望突破万亿元大关。2020年，我国燃料电池车辆将达到1万辆，到2030年，燃料电池车辆保有量达到200万辆。届时，中国有望成为全球最大的燃料电池汽车市场。

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