据ev sales发布的数据显示，7月份全球电动车市场增幅达到40%，销量共计87,788辆。1-7月份的累计销量为545,168辆，与去年同期相比增长43%；全球电动车的市场份额超过1%。

值得一提的是，在7月全球新能源汽车排行榜中，共有6款中国新能源汽车上榜，其中5款为纯电动汽车，虽然只有一款插电式混动汽车——宋dm，杀入榜单top 10，但其一举拿下7月单月销量冠军。

纯电动汽车成主流

除比亚迪宋dm以5,069辆的好成绩外，旗下e5也以2946辆的成绩，上升至第七位。因此凭借着宋dm上市后的发力，以及e5的上升突围，比亚迪成为7月车企销量的冠军。

但从车型销量榜单top 10来看，仅有的两款插电式混合动力汽车——比亚迪宋dm和丰田普锐斯插电混动版，分别居于榜单的第一位和第二位，并与排在第三位的知豆d2拉开一定的距离。

值得一提的是，在7月销量榜单top 10中，奇瑞eq和江淮iev系列均保持正向增长，分别以3264辆和2470辆的销售成绩，居于第六位和第八位。不过与上述打榜车型不同的是，这不是两款具体车型，而是奇瑞新能源和江淮旗下两个系列车型。

根据ev sales销量信息可知，在全球市场中，纯电动汽车依然是当前新能源汽车市场的主流，占有64%的市场份额，较2016年相比，纯电动汽车的占比没有发生任何变化。

普锐斯依然是“老大”

根据ev sales销量信息可知，普锐斯phev虽然在7月以4,989辆的成绩位列第二位，但1-7月累计销量，全球销量并没有明显的变化，普锐斯以31,856辆的成绩守擂冠军成功。

事实上，进入今年以来，普锐斯插电混动版就一直处于领先位置，超越了去年处于优势的特斯拉和日产聆风。凭借着最新改款的外观造型和内饰设计，在加上丰田在混动动力上的技术优势，新款普锐斯在今年的成绩可圈可点。

比亚迪整体夺冠

从7月份的销量来看，比亚迪连续第四次夺冠，共计售出11,217辆，创下历史新高，宝马和北汽新能源位列第二位和第三位。

但从1-7月的累计销量来看，比亚迪却排在第三位；特斯拉以51,884辆的成绩，排在销量累计榜单第一位，其次是宝马，1-7月累计销售48,796辆。出比亚迪外，北汽新能源和知豆也位列榜单top10，分别处于第四位和第九位，与上半年销量排名相比，无变化。

根据全球新能源汽车销量榜单可知，超过一半以上的车型来自中国汽车企业。也就是说，在这场新能源革命中，中国的发展要快于其他国家。因为中国所提供的市场环境和政策都是优厚的，这也是吸引外资企业在中国发展新能源汽车的原因。

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