关于市场，供给与需求是永恒的主题，汽车市场也不例外！
1、新车市场供大于求形势严峻
据中国汽车工业协会数据显示，2017年1-6月，乘用新车共销量1125.3台，同比仅微涨1.61%，增速远低于去年同期的9.23%，行业担忧的市场寒冬始终还是来了。
众多车企均感受到寒意，从上半年各自主、合资车企目标完成率来看，以时间过半、销量过半的标准做衡量，大部分车企均不及格（上汽大众、上汽通用均未公布年目标）。
半年达成率超过50%的品牌包裹一汽大众、吉利汽车、一汽丰田、东风本田、广汽乘用车、广汽丰田、华晨宝马，表现难得。
排在第二梯队的是长安汽车东风日产、上通五菱、广汽本田、上汽乘用、长安福特、长城汽车、长安铃木、长安马自达，半年目标完成率40%左右。
江淮乘用车、众泰汽车、奇瑞汽车、北京现代、神龙汽车、东风悦达起亚等品牌均在30%以下。
2、二手车市场火爆，年销突破千万大关
如果说新车市场结冰，那二手车市场就是火爆的火！
近年来国家一直在扶持二手车市场，购置税减免及区域限迁政策的放开极大地刺激了二手车市场的增长。
6月份，瓜子二手车ceo杨浩曾表示：“2017年第一季度，中国新车的交易量是下滑的，但二手车的交易量却提升了22.17%。”
从上半年二手车绝对交易量来看，583.7万辆的业绩也足够耀眼，行业普遍预测年销量或能达到1200万辆，同比增长或达15.5%。
更厉害的是目前二手车源成爆发性增长的态势，供给全面加码，数据显示上半年，国内网络车源量超过823万辆，7月份单月154万辆，比月均车源量大涨12.4%。
据消息透露，中国汽车流通协会已将二手车增值税按差额征税的方案上报了财政部、国税总局、商务部，一旦落实，二手车交易成本进一步下降，对二手车市场又是一重大利好。
3、二手车与新车存在竞争关系吗？
不管你怎么思考，汽车市场的总需求是有限的！
新车市场本就产能过剩，二手车市场供给又持续加码，摇摆客户总会陷入两难的选择，“买新车呢？还是买二手车？”
智电汽车梳理了近年来新车与二手车销量数据，发现一个有趣的结论！
如果市场需求足够大，新车和二手车的增速呈同步增长态势，但是，但市场增长速度放缓，新车和二手车的增速则成显性的竞争关系，毕竟这个时候蛋糕是需要抢才能吃到。
现在的形势是：新车+二手车供给＞市场需求
4、未来形势或继续恶化
不好的消息接踵而来！从使用环节来看，新车的需求近年来饱受各地方政府，限购、限牌的约束，未来或还将有更多的城市加入。
8月7日，财政部、国家税务总局7日公布《车辆购置税法(征求意见稿)》，其中有两个重点，一是税率从当前的7.5%提升至10%；二是改采取税制平移的方式将《车辆购置税暂行条例》上升为法律，法律是不方面朝令夕改的，未来税率或将难以下调。
当然，国家目前大力提倡的共享汽车模式也会对新车需求形成一定抑制。
以上的这些负能量，二手车全部免疫！
来源：智电汽车
以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。
）
