目前，主流的锂电池封装形式主要有三种，即圆柱、方形和软包。圆柱和方形电池的外包装多为钢壳或者铝壳。软包外包装为铝塑膜，其实软包也是一种方形，市场上习惯将铝塑膜包装的称为软包，也有人将软包电池称为聚合物电池。

不同的封装结构意味着不同的特性，它们各有优缺点。

圆柱形电池方面，目前中、日、韩等都有成熟的生产企业，比如sanyo、sony、lg、万向a123等。市场上，特斯拉已经启动21700电池的规模化生产，并计划用于model3上，如果在特斯拉其他车型上测试通过，将全部替换掉之前使用的18650电池，特斯拉的做法或将在全球范围内引领一股“21700风潮”。

软包电池方面，消费类电子产品对于电池的要求向着体积小、轻薄化的趋势发展，软包电池在智能手机、平板电脑、可穿戴设备等消费类电子产品中广泛使用。同时，软包电池也装备到北汽、长安、东风等国内新能源乘用车上。生产软包电池的企业有多氟多、中航锂电、北京国能、中信国安、微宏动力等。

方形电池方面，壳体多为铝合金、不锈钢等材料，内部采用卷绕式或叠片式工艺，对电芯的保护作用优于于铝塑膜电池(即软包电池)，电芯安全性相对圆柱型电池也有了较大改善。目前，生产方形硬壳电池的主流企业有国轩高科、三星sdi、力神、宁德时代等。

随着电动汽车市场的进一步扩大和对续航里程要求的不断提升，整车企业对动力电池在安全、能量密度、制造成本、循环寿命和产品附加属性等方面都提出了更高的要求。在原材料领域尚未获得巨大突破的前提下，适当增大电池的体积以获得更多的电池容量便成为一种可探索的方向。

这就给软包与方形电池以更大的机会。

市场趋于整合、产品逐渐标准化已是趋势，这又在型号统一方面给予方形电池更大的支持。

统计数据显示，2016年国内圆柱、软包、方形锂电池产量分别为13.92gwh、22.99gwh、26.64gwh，占比分别为21.9%、36.2%、41.9%。

更具安全优势的方形电池领先了。

以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。