该协议规定，美国将在五年内取消对韩国汽车2.5％的进口税；韩国对美国汽车的进口税则立即从当前的8％降至4％。美国对韩国卡车（包括皮卡）25％的进口税将继续保留8年。此外，韩国方将允许进口更多符合美国标准而不符合韩国标准的汽车。

而根据2007年制定的条款，美国将在两年内实现韩国进口汽车零关税税制，最新达成的协议却将年限提高到了5年。更让人震惊的是，美国将韩国皮卡及卡车25％进口税将保持8年，而之前制定的条款规定美国需要立即减少对韩卡车关税，并且要求在10年以内将其完全废除。

一直以来在外交方面表现极为强势的韩国政府连07年协议中的条款都不接受，却在最新的“不公平条约”上作出如此让步，真是大出人意料之外。

谈判历时三年 朝鲜一炮解决

美韩自由贸易协定谈判于2007年布什总统执政时期开始，但毫无进展而被搁置。据了解，两国在韩国开放美国牛肉与汽车进口议题一直无法达成一致，并且韩国民众曾举行过多次游行示威抗议该协议的签订。

前不久，奥巴马造访韩国参加首尔g20峰会期间，欲推动美韩自由贸易协定但仍未达成协议。但朝鲜炮击韩国延坪岛事件却意外成为转折点，促成美韩政府关系更加紧密，双方一声不响地敲定了协定。据悉，美日双方在美韩联合军演后举行的更大规模军演，似乎美方这种厚彼薄此的态度让韩国政府终下决心拉拢美国。

纵观全局，我们不难发现，近年来美国不断加大与日韩联合军演的力度与规模，以加强其在亚太地区的影响力。美韩多次在有争议海域进行军事演习行动，终激怒朝鲜做出了反击。朝韩关系紧张迫使韩国在fta协议上对美国政府做出了让步，美国车企福特和克莱斯勒如果靠该协议在韩国汽车市场上打开了销路，他们最应该感谢的是美国军舰。

韩方：新协议对韩汽车业影响不大

韩国总统李明博表示，此次签订的美韩自由贸易协定对韩国汽车产业的影响有限。亦有不少韩国汽车产业分析师认为，随着现代汽车在美国提高产量，美韩贸易新规对现代汽车的影响是有限的。

但韩国国内的反对党派对此表示不满，韩国民主党人士指出，这个协定是一个卖国协定，出了卖韩国汽车产业。

李明博还表示，韩国最大的汽车制造商现代汽车需要考虑在美国新建一家工厂以规避此次贸易协定给其带来的冲击。但现代汽车公司表示并没有在美国新建工厂的打算。受协议签署和罢工影响，现代汽车股价下跌了2％。

业界：美国其实算不上趁火打劫

据业内人士分析，此次火线上达成的协议确实让美国趁机占了一点小便宜，但仍然给了韩国面子，并没有要价过高。而韩国本土汽车占韩国国内绝大多数的份额，并且韩国民众对进口产品抵触心理强烈，美国汽车未必能占到很大便宜。

《华尔街日报》引述知悉谈判内情人士指出，韩美双方最大的争端在牛肉进出口上，在这一问题上韩国并没有做出什么让步。从某种意义上来说，美方在牛肉议题上妥协，换取了韩国在开放汽车进口上的让步，但这个让步显然并非很大。

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