汽车后市场的从业者，经常会关注一些行业的最新动态以及数据报表。这些数据能够提供一个参考和方向，无论你是修理厂、轮胎店还是汽服门店，这些数据都会为你给你的生意提供一个经营方向。

汽车后市场规模8000亿（汽车用品3000亿）

我们所说的汽车后市场可以大体分为7大版块，进一步可以细分为19大主要业务。

汽车美容、汽车装饰、汽车养护、汽车电子、汽车娱乐、汽车改装、汽车饰品、轮胎服务、汽车维修、车用商务品、汽车租赁、车主俱乐部、二手车、汽车文化、汽车融资、汽车广告、汽车资讯、汽车培训，产值规模约接近8000亿元（汽车用品近3000亿），预计随着平均车龄逐渐延长、汽车保有量稳步增长，汽车后市场的产值将突破万亿。

机动车保有量接近3亿

截至2016年底，全国机动车保有量达2.9亿辆，其中汽车1.94亿辆；机动车驾驶人3.6亿人，其中汽车驾驶人超过3.1亿人。

据统计，全国每百户家庭拥有36辆私家车，全国有49个城市的汽车保有量超过百万辆，18个城市超200万辆，6个城市超300万辆。而且2017年车主的车龄平均达到4年，汽车维修也将迎来大规模的爆发。

汽车后市场投资增长10倍

2016年全年资本市场共产生了3000+投资事件，总投资额突破1000亿。投资方向主要集中在app、移动互联网和终端店服务项目。

据统计，有150多件与汽车行业相关，在汽车后市场的投资是2014年的10倍。其中，汽车终端服务项目迎来全面井喷的一年。

维修年产值0亿

交通部公布的数据，截止2016年底，全国共有机动车维修业户62万家，从业人员近400万人，完成年维修量5.3亿辆次，年产值达0亿元以上。

据预测，到2020年，我国汽车保有量将达到2.5亿辆，维修市场需求规模将再翻一番，维修产值有望超过1万亿元。

路边维修店占比50%以上

按官方统计，我国共有44万家汽车维修厂，分为一、二、三类。

一类维修厂包括汽车品牌授权的4s店以及一些规模较大的汽修厂，占维修厂总量的15%-20%。

二类维修厂包括部分4s店所设立的维修服务网点，以及具体一定规模和技术水平的维修厂，占到总量的25%-30%。

三类维修厂就是规模较小，技术水平较低的维修厂，占到总量的50%以上。

从数据来看，占比20%以内的大型修理厂更有机会做大，而占比最大的路边汽修店可能会迎来激烈的竞争，势必会有一些竞争力低的门店会被淘汰。

维修保养车辆达7万辆

目前全国约有1.3亿辆汽车，平均车龄3.23年，预计2017年超过保修期的汽车数量约为7万辆，占汽车保有量的比重为58.9%，市场主要集中于维修、养护等方面。

接近6成的车辆进入维修保养集中期，无论对于4s店还是大大小小的修理厂，都将迎来赚钱的机会。

终端门店销售平均增长18%/年

数据显示，虽然最近几年，新店开张持续增加，可得益于未来十年汽车后市场规模有望达到4-5万亿。终端店面的年平均增长达到18%。

相比于欧洲成熟市场上百亿的市场总额，终端店在未来的潜力仍很大。不过，别看着蛋糕挺大，盯着的人也不少，就看谁下手快了。

改装车市场3000亿

今后两至三牛内，将有3000亿元左右的改装车市场，由于汽车改装纯属于汽车消费或高消费，完全不属于汽车总量增加，允许改装车市场的发展，更重要的对拉动内需将起到巨大的推动作用。

虽然目前国家在改装车方面的政策还不开发，很多汽车改装游走在灰色地带，不过在2017年，政策又忘进一步调整，到时候政策一开，想不爆发都难！

车联网规模2亿

根据艾瑞咨询预计，2017年车联网增长率达到24.5%，市场规模有望突破2亿元；2020年车联网用户数将超过4000万，渗透率超过20%，市场规模突破4000亿元。

据预测，到2020年，我国汽车保有量将达到2.5亿量，维修市场需求规模将再翻一番，维修产值有望突破1万亿元。2017年车联网大战已经摆开架势，江湖混战时代即将来临。

车险市场规模0亿

目前中国车险市场规模大约是0亿，其中用于理赔的大约60%，也就是3000亿，这其中2/3赔车，1/3赔人，也就是说2000亿是用来修车了，其中1000亿赔工时，1000亿赔配件。

也就是说其中2000亿是跟我们终端门店有关系的，车险业务可以极大的带动维修门店的业务增长，可以说没有车险业务的修理厂不是好修理厂。

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