目前，风力涡轮机齿轮箱的行星级主要包含满装圆柱滚子轴承。这些轴承没有能控制滚动体间距﹑并引导它们的保持架。它们具有最高的额定载荷，因为在没有保持架的条件下，能装配更多的滚动体。然而，满装滚子轴承的摩擦却相对较高，因为没有保持架，滚动体之间就会有直接的接触。这种运动学的情形导致了更高的摩擦损失。相反，拥有传统实心黄铜保持架的圆柱滚子轴承的摩擦明显更低，但因其滚动体数量的减少，却达不到要求的额定载荷。

新型fag高性能轴承包含一个新开发的钢板保持架，它能保证低摩擦，并能在轴承里多空出一个滚动体的空间，这是因为它的横挡及其狭窄。这种保持架由两个嵌套的次级保持架构成。内保持架的横挡引导着滚动体。同时，即使移掉轴承环，它们也能保持滚动体。这样，轴承便更易装配，因为不需要其它装置来阻止滚动体掉落。此外，保持架的特殊几何改善了油的流动性。改良的润滑夜减小了摩擦，预防了轴承损坏。

显著提高成为可能

这种高性能轴承的基本静态(c)和动态(c0)额定载荷比使用实心黄铜保持架的传统圆柱滚子轴承高6％。这意味着额定寿命增加了20％以上。

舍弗勒集团工业事业部将在2010年德国胡苏姆国际风能展览会上首次展示这款fag高性能圆柱滚子轴承。目前这款滚子轴承应用于导航，计划于2011年进行批量生产。

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