据了解，俄罗斯原进口汽车有三种方式，即临时小批量进口、一年期进口和三年期进口。但7月1日实施新的认证体系后，临时小批量进口取消，同时将三年期的一些标准放到一年期进口，还增加了很多在排放、安全方面的认证标准，比如驾驶员头部损伤值等。这把许多没有就此做好认证准备的外资汽车企业挡在门外。

不过，对于已经做好认证准备且在当地拥有大规模制造基地的福特汽车而言，新认证体系的实施对其影响不大，反倒清除了部分竞争对手。

美国福特汽车公司近日表示计划将2008年在俄罗斯的汽车销量比去年提高17.6％，达到20万辆，包括增加进口汽车的数量，以满足俄罗斯市场正在增长的需求。目前，福特汽车在俄罗斯的88个城市中拥有133个销售和服务中心。

点评：由于整车出口已成为中国汽车企业进入俄罗斯市场的主要方式，且俄罗斯市场一度成为中国汽车最大出口国，新认证体系的实施在一定程度上使得中国汽车制造商有些被动。

从多家自主品牌汽车出口商处了解到，俄罗斯新认证体系细则的不确定、汽车赴俄进行测评的成本上升，以及国内认证与当地认证之间认可度的减退等因素，是当前困扰出口俄罗斯的主要方面。不过，面对俄罗斯进口车政策的剧变，国内车企总体表现从容。

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