中国钢铁工业自1996年以来有了较快速度的增长，至今我国钢产量为世界第一，钢铁行业在扩量的同进，十分注重产品结构的调整，长材比在不断降低，板带比不断上升。但中国线材产量仍不断增长，近几年为紧固件行业先后开发了swrm6、swrch6a、swrm8－10、swrch8a－10a、stm1018、astm1022、ml20、ml35、swrch32k、swrch35k、scm435、scm440等一批5.5－4.0紧固件冷镦用钢，基本上满足了全行业的要求。

2007年紧固件行业消耗钢铁约750万吨，约占中国线材的12％左右。但是，随着中国汽车、机械制造、能源、交通、桥梁、建筑、环保、化工及航天、航空等领域发展，对高精度、高强度紧固件、钢结构连接副及非标异型件的需求日益高涨，为此，对高纯净度、高性能、高质量的冷镦钢需求也更为迫切。

但我国钢材批次稳定性较低，纯净度不高，品种规格不全，导致许多合金钢、低合金、耐热钢和不锈钢仍主要依赖进口。为此，我们将加单引号与钢铁企业合作，学习台湾中钢经验，进一步开发和使用节能型非调质钢和免退火或简化退火的热轧线材、抗延迟断裂用钢，例如相当于国外knds2、45crnimoti及中国钢研总院开发的adf1等超细晶钢。要开发以适合耐高温、高压力、耐腐蚀要求的，以及满足各种生产工艺需求的不锈钢材料。

同时，随着中国汽车工业的迅速发展，对汽车用高强度紧固件需求也不断增长。因而对紧固件用钢提出更高的要求。希望钢企加快开发研制达到国外同类10b18m、sae1021－25、mnb123h等水平的一批新钢种，促进汽车专用紧固件的发展。

中国紧固件企业制造水平的提高，离不开紧固件制造母材的提高，新型的冷镦、冷成型材料的开发也高不开紧固件企业，紧固件工业的发展更离不开钢铁企业的支持和帮助，我们紧固件行业协会原为钢铁企业和紧固件企业间的合作，加强协调。双方建立长期战略合作伙伴关系，推进共同发展。

让我们共同为中国钢铁和线材工业的发展，带动中国紧固件工业的进步而努力奋斗。

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