至于一向被视为韩国支柱产业之一的汽车工业，崔光海亦坦言现时「不太理想」。今年首2个月汽车的内外销售均有所下滑，其中在韩国国内的销售额减少了14.7％，外销更大幅减少了37.9％。销售的严重下挫令生产亦遭受影响，业界不得不以削减生产量的方式来应对。多数企业已经削减了生产线，员工亦减少了加班。

汽车价格质量具优势

以第5大汽车厂「双龙汽车」为例，崔光海透露其2月份的生产量同比下滑已达75％，而高峰期时，其开工率曾高达80％到90％。另外两间知名的汽车企业「现代」和「起亚」，当前亦都面临开工不足的窘境。

不过，崔光海亦强调，截止到当前这些汽车企业都未向政府要求直接注资援助，经营状况亦算良好，故不会如美国三大汽车巨头般面临破产危机。而随着韩圜兑美元汇率的走低，韩国汽车在价格质量性能比方面的优势得到进一步加强，未来亦将较快得以复苏。

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