经过多年持续发展，汽车电气化已取得显著成果。然而，如何提高电动汽车的续航能力，依然是当前最主要的技术难题之一，而电池管理系统的创新正是突破该难题的核心。今日，德州仪器 (ti) 宣布电动汽车(ev)电池管理系统(bms)领域的一项重大进展，即发布业界领先的无线bms解决方案，该方案是首个经独立评估的功能安全概念。通过采用具有业界出色的网络可用性的无线协议，ti的无线bms解决方案展示了如何帮助车辆设计师们减少繁重、昂贵且需要频繁维护的布线，并在全球范围内提高电动汽车的可靠性和效率。

ti的无线bms解决方案使汽车制造商能够降低其设计的复杂性、提高可靠性并减轻汽车重量，从而延长行驶里程。得益于能够灵活地跨生产模型调整设计，汽车制造商可以通过ti全面的无线bms产品更快地过渡到生产阶段，此类无线bms产品包括：simplelink?2.4ghz cc2662r-q1无线微控制器(mcu)评估模块，软件和功能安全驱动工具(如安全手册；失效模式与影响分析fmea；失效模式影响和诊断分析fmeda；t?v s?d概念报告等)。如需了解更多信息，请参阅博客文章"未来电动汽车的行驶里程更远且导线更少"。

"无线电池管理系统的应用将是电动汽车市场中一个日益增长的趋势，因为这类进展提供了更大的设计灵活性，相对于传统系统也降低了复杂性和成本，"strategy analytics的动力总成、车身、底盘和安全服务主管asif anwar说道。"ti展示了一个将这些优势与asil d合规性相结合的解决方案，为业界树立了一个可遵循的标准。"

符合iso 26262的asil d的要求 为了减少汽车制造商的开发时间，ti已要求领先的功能安全权威机构t?v s?d针对以下方面进行独立的可行性评估：ti无线bms功能安全概念的定量和定性错误检测性能，汽车制造商符合汽车安全完整性等级asil d认证，以及更高水准的国际标准化组织(iso)26262认证。

ti的无线bms功能安全概念采用专为无线bms使用案例开发的新无线协议，解决了通信错误检测和安全问题。借助cc2662r-q1无线mcu实现的专有协议，可以在主机系统处理器与新发布的bq79616-q1电池监控器和平衡器之间进行稳定可靠和可扩展的数据交换。

安全地实现业界出色的网络可用性 与有线连接相比，ti通过cc2662r-q1无线mcu实现电池管理系统的无线协议，可以提供业界出色的网络可用性(超过99.999%)和300ms的网络重启更大可用性。该无线mcu可提供高吞吐量和低延迟的专用时隙以防止数据丢失或损坏，同时使多个电池单元能够以±2mv的精度向主mcu发送电压和温度数据，且网络数据包错误率小于10-7。汽车制造商可以利用ti提供的安全驱动工具减少潜在威胁，例如：密钥交换和刷新；独特的设备身份验证；调试安全；基于联合测试行动小组(jtag)协议锁定的软件ip保护；高级加密标准(aes)128位加密加速和消息完整性检查。

在多平台上进行可靠扩展和系统级设计 考虑到汽车制造商的长期设计需求，ti的无线bms创新技术在业界具有更高的可扩展性。确定性协议可提供市场上更高的吞吐量，使汽车制造商能够在不同的电池配置下(如具有32、48和60个电池单元的系统等)，将采用单个无线片上系统的电池模块与多个bq79616-q1电池监控器相连。该系统设计可支持多达100个节点，每个节点都达到业界更低的延迟(低于2ms) ，并且每个节点的测量均可实现时间同步。cc2662r-q1无线mcu独立于各个电池单元监控装置之外，不再需要菊花链隔离组件，因此也减少了相应的成本。bq79616-q1电池监控器和平衡器在同一封装类型中提供不同的通道选项，同时提供了引脚对引脚的兼容性，并支持在任何平台上完全重复使用既有的软件和硬件。

封装、供货情况 汽车制造商可以免费下载simplelink无线bms软件开发套件(sdk)以开启设计。所有采用bms解决方案的产品，包括无线微控制器 cc2662r-q1，simplelink无线bms评估模块cc2662rq1-evm-wbms和采用10mm x 10mm、64引脚htqfp封装的16通道电池监控器和平衡器bq79616-q1，现均可在立即购买。我们提供人民币交易结算、增值税发票开具、多样化支付方式，选购剪切带、完整卷带、定制卷带，订购预发布产品。线上下单，最快2天可达，全国各地无论产品发货地点、数量、重量或订单金额，可享统一标准运费。

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