法拉利现在的核心任务就是使旗下车型的温室气体排放量降低近一半，车厂为此制定了多种不同的措施，包括开发轻量化车型和采用新的混合动力技术。法拉利总裁lucacorderodimontezemolo在接受德国《周日世界报》采访时表示，车厂的目标是在2012年前将二氧化碳排放量比现在降低40％。

他说：“我们目前正在开发新的替代能源技术，这一技术将在f1赛车上广泛使用”，他透露新的动能循环利用系统(kineticenergyrecyclingsystem，kers)的工作原理与制动能量再生系统相同，当车辆制动时由一个高效cvt无级变速箱和飞轮联合工作储存能量，储存的能量可用于高速超车和过弯。

montezemolo表示，未来的法拉利混合动力车“仍将保持法拉利的基本特性”。不过，首部混合动力车要到2015年才会推出。为了降低尾气排放量，未来法拉利还可能采用排量更小更高效的涡轮增压v6引擎。

简评：法拉利迫于压力不得不开发混合动力车，但为了保持吸引力，将力图做到性能和节能环保的平衡统一，尽量避免为追求环保而牺牲极致的驾驶乐趣。

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