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保持架不但受到摩擦力、张力和惯性力等机械应力的影响，而且需要承受某些润滑剂、润滑添加剂或其老化产物、有机溶剂或冷却剂产生的化学作用。此类事项的相对影响程度可能受到其它工作参数的影响，包括高温、冲击负载、振动或此类因素与其他条件的组合等。因此，对于保持架的性能以及轴承本身的运行可靠性来说，设计和材料均居于举足轻重的地位。这就是为什么skf开发基于victrex peek 聚合材料的保持架型号，并针对汽车行业的最高要求进行设计。

聚合材料保持架的特点就是强度和弹性得以完美结合。聚合材料在润滑的钢材表面显示出良好的滑动性能，而与滚动元件接触的保持架表面则具有出色的平滑度，二者共同造就了极低的摩擦力，从而得以使轴承的发热和磨损保持在最低水平。低密度的材料意味着保持架的低惯性。即使在缺乏润滑剂的条件下，聚合材料保持架也具有优异的运行性能，因此，轴承连续工作一段时间也不会有卡死和二次损伤的风险。

大部分注塑成型的保持架使用的材料是聚酰胺6,6。聚合材料的强度和弹性等机械性能与温度有关，在工作条件下会产生永久性变化—称之为老化。在老化过程中，聚合物所处的温度、经历的时间和接触的介质（润滑剂）均是至关重要的因素。表面看来，保持架的寿命随温度和润滑剂侵蚀性的升高而缩短。某些介质的侵蚀性极强，使得用玻纤增强聚酰胺6,6制成的保持架不能在+70 °c以上的工作温度下使用。典型例子就是压缩机中作为制冷剂使用的氨。

正是由于这个原因，skf才在其保持架中普遍使用玻纤增强聚醚醚酮（victrex peek），以满足对高速、化学侵蚀或高温有着严格要求的交流发电机或变压器等应用场合。victrex peek的性能之所以不同凡响，是因为其突出的强度和韧性、广泛的工作温度范围、高度的耐化学腐蚀性能和耐磨性以及易于加工性得到了完美的结合。不但如此，在高达+200°c的温度下，这种材料并未显示出因温度和润滑油添加剂造成的老化迹象。凭借这些出众的特性，victrex peek保持架完全适用于滚珠和滚柱轴承（如混合或高精度轴承）以及某些定制汽车轴承种类。

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