据武汉钢铁公司经理办负责人介绍，南京大胜关长江大桥设计为６条轨道、单跨３３６米、火车过桥时速３００公里／小时以上，为国内第一座高速、重载、大跨度连续钢桁拱桥，对桥梁用钢的性能和质量提出了更高、更严格的要求。武钢科研人员相继攻克了冶炼、轧制等方面难关，研制出具有高强度、超高韧性、低温韧性、优异的焊接性能和耐大气腐蚀性能的第五代高性能ｗｎｑ５７０（ｑ４２０ｑｅ）桥梁钢，达到国际一流水平，满足了时速３００公里／小时的桥梁建造要求。与此同时，武钢还攻克了与高性能桥梁钢相匹配的多种焊接方法及焊接材料等技术难题。

南京大胜关长江大桥工程业主铁道部认为，具有自主知识产权、全部国产化的武钢第五代高性能桥梁用钢，桥板技术成熟，安全可靠，有创新点，能确保２００９年南京大胜关长江大桥建成通车。

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