在业界看来，这一传闻似乎并非空穴来风。据《商务周刊》报道，在２００３年，卡特彼勒公司董事会主席兼首席执行官詹姆·欧文斯曾向吴仪副总理表示，要以１００亿美元投资中国。当时这一宏大计划立刻在中国工程机械行业引起极大震动。此后，在２００３年１２月，在珠海世界经济发展宣言大会上，卡特彼勒正式公布了这一投资框架，并将与山工机械有限公司签订的合作备忘录作为整个计划的起点。今年４月，卡特彼勒正式收购了山东山工机械有限公司４０％的股份，将其纳入卡特彼勒的中国体系。不过，卡特彼勒在并购徐工集团时却失手败给了竞争对手：今年１０月２５日，美国凯雷投资集团以３．７５亿美元收购了徐工机械８５％的股权。
然而，包括卡特在内的跨国公司虽然对中国装载机市场跟踪了２０年，但却少有斩获，装载机市场牢牢掌握在国内企业手中，每年产量近１２万台，使中国成为装载机大国，而其主要原因是厦工、柳工等国内品牌的性价比有明显竞争力，有效抵御了国外品牌的进入。
记者了解到，１９９５年组建的厦工集团有限公司是中国５００强和中国机械工业１００强企业，也是中国工程机械行业最具影响力的企业之一。去年，“厦工”牌装载机销售１４５４０台，而今年前三个季度销量就达１２６１５台，市场占有率居国内同行首位。
在业界看来，卡特彼勒欲借助资本优势收购中国装载机行业，既能阻止中国企业对其领先地位的挑战，同时也抓紧了中国工程机械市场的资源。正因如此，柳工、厦工等装载机一线企业就一直成为卡特彼勒的并购目标。 还需要进口，加上中国汽车产业发展对中高档汽车板的需求逐年递增，所以对1800毫米冷轧工程项目有良好的预期。
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