那么，究竟是哪些环节出了问题，豆腐渣里又滋生着怎样的不可见人的灰色利益链？合同法和建筑法规定，承包人不得将工程转包给第三人或将工程肢解后以分包名义分别转包给第三人；禁止承包人将工程分包给不具资质的单位；工程主体施工必须由承包人自行完成。而中标这项工程的中铁九局的层层转包，恰恰违反了这些规定。

负责承包的江西昌厦之前称是被犯罪分子伪造该公司印章承接了工程；而中铁九局承认分包问题，却又称江西昌厦是沈阳铁路局领导介绍的。其中一些明显前后矛盾的回应，一些不容回避的违法违规，这些蹊跷背后又有多少腐败问题？这些都需要权威机构甚至司法机关的早日进入，尽早给公众一个信服的回应，并对违法违规者进行严厉问责。

而那些涉嫌存在监理和质量问题的铁路，也需要权威的质量监测，如何消除安全隐患，如何彻底消弭铁路安全焦虑，显然不需要我们再赘言。

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