法国《论坛报》（www.latribune.fr）6月17日报道，法国国民议会今明两天将审议港口改革法律草案，由于采取紧急程序，法国两院都只准备一读来通过此法律草案。

这项改革具体说是1992年开始的法国港口改革的继续和结果，它将帮助法国港口面对欧洲的竞争对手（鹿特丹、安特卫普、汉堡等）重新夺回失去的市场份额。尽管最近10年法国港口的生产水平得到改善，但是在1989至2006年间，法国自治港马赛、勒阿弗尔、敦刻尔克、鲁昂、波尔多、南特圣拉萨尔、拉罗谢尔，所占的市场份额下降了17.8%至13.3%。如今，一半以上的法国进口货物在外国港口卸货。

这次法国港口改革主要集中在4个大的方面。所有港口要集中于主要责任，今后不再参与港口装卸活动。港口的组织要有指导。每个港口将有一个由15个席位组成的监督委员会，有一个由2至4名成员组成的领导小组。对于面对同一个海的港口进行重新布局，以方便各港口之间的协调。最后，设置一个统一指挥装卸的部门，将吊车工和龙门起重机工归口私营企业管理，现在他们归港口管理。这一改革已经在敦刻尔克港试点，从1999年12月开始，敦刻尔克港设置了一个机构把装卸与港口重货终端连成一体，在2001年又与集装箱终端连在一起，结果很有说服力：从1996年至2007年，重货装卸翻了两倍，集装箱装卸翻了四倍。

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