法国《论坛报》网站8月12日的报道称，中国汽车销售市场增速下降，而且下降的幅度大于预期，种种迹象表明，中国汽车市场将告别高速增长期。

文章称，中国是仅次于美国的世界第二大汽车销售市场，近3年来，汽车销售量年增长幅度不低于20%。然而，今年7月份，中国汽车销售量的增长幅度回落至6.79%，这是近两年从未出现过的情况。

报道援引中国官方的统计数据，截至6月底，中国库存未出售的汽车高达17万辆，创下近4年来最高记录。其原因既有中国国内的不利因素，也有国际不利因素。国际不利因素：全球经济增速放缓，国际原材料价格上涨；中国国内不利因素：年初遭受了特大冰雪灾害，以及5.12特大地震灾难等。

今年上半年，中国汽车销售市场的增幅已低于20%。仅汽车零部件而言，上半年，中国汽车轮胎生产的增长幅度仅为12%，然而以往的增幅都在18%以上。此外又遭遇汽油涨价，6月份，中国境内汽油和柴油的零售价上涨幅度接近20%。

据全球著名的专业消费者调研服务机构j.d.power亚太地区负责人johnbonnell先生称，鉴于上述发展态势，必须对今年中国汽车销售市场的预估数据进行调整，即从年初预计小轿车车销售量近620万辆，下调至595万辆。

同时j.d.power调研数据还显示，从目前起至2012年，中国汽车销售市场的年增长幅度将保持在10%至11%水平上。但bonnell强调，这一时期，中国汽车市场弱增长的可能性仅为30%，如果全球经济增长速度继续放缓，那么2009年甚至2010年，中国汽车市场将遭遇零增长。

其他经济分析家认为，中国汽车销售市场，经历了2007年21.7%的高位增长后，不排除将徘徊于10%以下的低位增长。

然而，中国本土几家大型汽车制造商认为，中国是世界上人口众多的国家，目前中国居民的汽车拥有率，千人不足60辆车，随着居民生活水平的提高，中国汽车市场的销售潜力依旧很大，因此市场增幅维持在10%以上不成问题。

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