该石牌基座高约1.4米，长约3.2米，宽约0.25米，厚约0.18米。石牌碑文为楷体，墨迹清楚。

据年近八旬的东江纵队老战士、深圳市坪山东江纵队纪念馆馆长黄伟介绍，1941年4月，日本侵略军在坪山、惠阳、淡水等地，抓获青年男女乡民修筑从淡水至深圳长达50多公里的土泥路，为发动太平洋战争和进攻香港作准备。

碧岭自动车道是其中的最长的一部分，长近40公里，穿越铜锣径山脉，乡民们用了七个月的时间修筑而成，无数乡民累死、病死在工地上。在修筑完公路后，日本侵略军在铜锣径山顶石壁处强迫乡民雕刻“石牌”，作为侵略军的指路牌。

据黄伟介绍 ，石牌在铜锣径山顶竖立20年后，被推倒后就流落民间。先被当地原榕树背生产队干部李马煌、廖木友等人发现，抬下山来，作为当时的北灌渠的路桥使用。直到改革开放后，廖木友自己花钱请人将石牌抬到了自家老屋的门口。

今年3月份，黄伟从坪山街道碧岭社区老年人协会会长余署光口中获悉石牌的事后，迅速到现场查看，认为该石牌具有很高的文物和历史价值，建议收回进行重点保护。碧岭社区居委会、碧岭老人协会与廖家多次协商后，今年“五一”节前以2000元的费用从廖家收回，并将其立在碧岭文化广场，教育后代不忘国耻，热爱祖国。

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