4月1日，兰(兰州)青(西宁)铁路增建第二线及电气化改造工程建成并正式通车，这不仅结束了青海省没有电气化铁路的历史，而且也是中国在青藏高原建成的第一条电气化铁路。

兰青铁路增建第二线及电气化改造工程东起甘肃省兰州市河口南站，向西沿黄河上游最大支流湟水河依次穿越青海省民和回族土族自治县、乐都县、平安县，最终抵达西宁市，全长170公里，为双线、电气化、国家ⅰ级铁路。这一工程于2006年4月动工，总投资28.05亿元。

青藏铁路公司总经理卢永忠介绍，兰青铁路增建第二线及电气化改造工程竣工通车后，牵引动力由内燃机车改为电力机车，列车牵引质量将由原来的2500吨提高到4000吨。列车运行设计速度大幅提高至每小时160公里，输送能力将达到每年8000万吨以上。

据了解，按照全国铁路建设规划，兰青铁路增建第二线将与青藏铁路接轨。届时，从兰州到西宁、到拉萨将全线扩能提速。这不仅会有效缓解青海铁路货运紧张的局面，同时，也使青藏铁路的整体功能得以进一步发挥，为青海、西藏两省区的经济社会发展提供有力支撑。

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